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２００２年以来，我国造船行业在航运经济繁荣期的大潮中迅速扩张，全国共有近５０００家造船企业。尤其是近两年，在浙江、江苏、福建等地，造船厂如雨后春笋般迅速增多。仅江苏省南通市，就拥有造船厂４８家左右。
然而，其中很多造船厂一年只能造一条载重吨仅为几十吨的小船，而年产能在近５００万载重吨的大型造船厂全国不到１０家。
江苏船舶产业经济研究所陶永宏认为，造船企业应通过做大做强，充分发挥规模经济和范围经济的作用，有效地降低成本。比如，韩国、日本等国早就通过并购重组来增强其竞争力。比如，日本最终形成四大造船厂，而韩国从六七十家船厂变成四大船厂，而且规模越来越大。
专家认为，在条件允许的情况下，应鼓励规模小、同质的造船企业进行战略上的联盟，优势互补，形成一致对外的竞争机制，提高船舶企业的议价能力。因此，航运经济调整期到来，造船企业重新“洗牌”在所难免。长远来看，有利于形成造船行业的规模效应，提高自主创新，推动产业转型。（来源：新华社） |
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发表于 2008-11-19 08:36
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