求教高手！淡水舱油漆出问题，想知道是什么原因造成的？如何解决？

xiaoma123 · 发表于 2014-11-15 09:58

淡水舱油漆出问题了，求高手分析下，什么原因造成的？
用的是新加坡海虹油漆85671，共3度，第一度结合力很好，第二度和第一度结合力不好，第二度和第三度结合力也何以的，问题出在第一度和第二度的层间结合力不行，求大神指教！感激不尽！

xiaoma123 · 发表于 2014-11-15 10:16

表面有隆起的包，轻轻打磨里面是空的

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再往下打磨，不能形成坡度，边缘有断层。第一度油漆表面有丝状纹路。

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xiaoma123 · 发表于 2014-11-15 10:19

第1张图片表面有隆起的包，轻轻打磨里面是空的

第2张图片再往下打磨，不能形成坡度，边缘有断层。第一度油漆表面有丝状纹路。

labilaoxin · 发表于 2014-11-15 10:54

多种因素造成的，笼统点说没有严格按照工艺施工

4wolf728 · 发表于 2014-11-15 11:50

支持四楼的观点

xiaoma123 · 发表于 2014-11-15 20:04

labilaoxin 发表于 2014-11-15 10:54
多种因素造成的，笼统点说没有严格按照工艺施工

查看施工条件都符合的

南京创途 · 发表于 2014-11-15 20:18

xiaoma123 发表于 2014-11-15 20:04
查看施工条件都符合的

淡水舱油漆一般都是纯环氧，起泡影响附着力无非就两个原因，一是涂装间隔太近，底层稀料造成，一是潮湿，水蒸气造成。这个季节超涂装间隔造成的可能性很小，通常也不会起泡。

品鉴藏珍 · 发表于 2014-11-17 14:51

淡水舱油漆一般都是纯环氧，起泡影响附着力无非就两个原因，一是涂装间隔太近，底层稀料造成，一是潮湿，水蒸气造成。这个季节超涂装间隔造成的可能性很小，通常也不会起泡。
支持楼上说法

xiaoma123 · 发表于 2014-11-17 16:11

品鉴藏珍发表于 2014-11-17 14:51
淡水舱油漆一般都是纯环氧，起泡影响附着力无非就两个原因，一是涂装间隔太近，底层稀料造成，一是潮湿，水 ...

冬季施工的应该不存在水蒸气的。不过油漆商让我们在翻二度时，用稀释剂满舱洗了一遍。说是清洁，效果好，不知道会是这个原因吗？另外油漆二度时对第一度油漆需要这样清洁吗？求大神回复！小弟感激不尽！

龙船客服 · 发表于 2014-11-17 16:59

来自龙de船人官方微博网友的回复：
QQ图片20141117165907.jpg

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xiaoma123 · 发表于 2014-11-18 11:34

学习了！感谢大家的关心。

xiaoma123 · 发表于 2014-11-19 11:37

一定要冲砂处理后覆涂吗？

roylee25 · 发表于 2014-12-3 13:41

如果是要重新做的话，我提供喷砂设备，价格优惠，而且还很环保的，现场无尘喷砂

showsadd · 发表于 2015-5-9 22:37

淡水舱一般是用的纯环氧，而这个老人牌85671是酚醛环氧。
该漆已经明确可以用作淡水舱油漆。
但是对于酚醛环氧，由于一般用作管道涂料，它的厚度一般不能太高，
笼统的说，一般膜厚不需超过300-两度
而我们做管道的时候，在温度已经测定的情况下，复涂间隔就显得尤为重要了，
超过，即表面全部拉毛，再进行施工。
至于你说用清洗剂清洗，我们做这个油漆（用的IP的）时，表面出现的发黄，污染物，全部使用砂纸拉毛，只有在面漆进行翻新的时候，即不涂装，仅仅只是翻新外观时，才使用清洗剂清洗。
需要由服务商提供清洗剂兼容证书

wangjin000 · 发表于 2015-5-11 20:39

没按工艺要求干,这点是肯定的.厂家都有工艺的.

managersuper · 发表于 2015-9-19 11:21

由于你没有提供足够的施工信息，大家只能给与一些可能因素：
1：复涂前表面是否过了复涂间隔，表面是否有冷领水。
2：第一度漆的固化条件是否正常。
3：复涂前是否存在溶剂滞留。影响第二度的附着力。

xuyujiu · 发表于 2015-10-29 13:01

个人感觉应该有3种可能性：
1、第一度油漆在固化过程中有氨析出，而析出的氨没有很好的去除，所以导致了结合力有问题；
2、第一度与第二度的复涂时间，已经超过涂装间隔期；
3、第二度油漆施工的过程中，第一度油漆表面有结露，即使在施工前，已经检查过舱室内的环境是满足施工要求的，但是国内的船厂一般是晚上施工油漆，如果在此期间由于除湿机断电或者通风不充分的话，很有可能造成钢板（也就是第一度的表面）结露。

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