CJ50项目甲板吊机问题

安琪顺 · 发表于 2014-9-2 16:21

各位有了解山海关船厂和友联船厂在造的CJ50项目吗？哪位大侠能指导一下，这两组CJ50所使用的甲板吊机是哪种品牌和形式？

ssy531 · 发表于 2014-9-3 07:59

Crane Model : Favelle Favco 8/10K
Crane Type:API Type-C Rope Luffing, Slew Bearing type

安琪顺 · 发表于 2014-9-3 08:12

ssy531 发表于 2014-9-3 07:59
Crane Model : Favelle Favco 8/10K
Crane Type:API Type-C Rope Luffing, Slew Bearing type

非常感谢您的信息，您是山船的吗？针对这个项目我有一些问题需要麻烦您一下。我会私信给你。

04012127 · 发表于 2014-9-3 09:30

路过帮顶吧，去过山船的说

xhotel · 发表于 2014-9-4 21:03

这个项目山海关能不能顶下来还很难说呀。

tangrui_85 · 发表于 2014-9-4 21:18

楼主公司都在造cj50了啊，我们厂还在搞cj46 呢，顺带问一句，这两型平台有啥区别啊

yzmouse · 发表于 2014-9-4 22:16

tangrui_85 发表于 2014-9-4 21:18
楼主公司都在造cj50了啊，我们厂还在搞cj46 呢，顺带问一句，这两型平台有啥区别啊

作业水深不同，一个350ft，一个400ft。

yzmouse · 发表于 2014-9-4 22:17

ssy531 发表于 2014-9-3 07:59
Crane Model : Favelle Favco 8/10K
Crane Type:API Type-C Rope Luffing, Slew Bearing type

Favco的offshore crane在国内设计和生产吗？

ssy531 · 发表于 2014-9-5 15:16

tangrui_85 发表于 2014-9-4 21:18
楼主公司都在造cj50了啊，我们厂还在搞cj46 呢，顺带问一句，这两型平台有啥区别啊

大小不一样，CJ46：首尾桩腿中心距46m，CJ50：50m

ssy531 · 发表于 2014-9-5 15:17

yzmouse 发表于 2014-9-4 22:17
Favco的offshore crane在国内设计和生产吗？

应该是没有。

492254639 · 发表于 2014-9-5 16:18

ssy531 发表于 2014-9-5 15:16
大小不一样，CJ46：首尾桩腿中心距46m，CJ50：50m

您好，方便告诉CJ50的下列几个参数吗？  1、Distance between Port / Stb Leg Center
  2、Distance between Fwd  / Aft  Leg Center
  3、Distance between Stern / to center line of Aft Leg
  4、Spud Can Diameter

tangrui_85 · 发表于 2014-9-6 13:11

ssy531 发表于 2014-9-5 15:16
大小不一样，CJ46：首尾桩腿中心距46m，CJ50：50m

谢谢，其他的还有哪些不一样吗？作业水深啊啥的？

空山竹语 · 发表于 2014-9-6 18:32

学习。。。。。。。。。。。。。。。。。。

船人--成成 · 发表于 2014-9-12 11:01

山海关的CJ50不是已经签合同了吗，现在进展的怎么样了

艾九龄 · 发表于 2014-9-19 13:06

ssy531 发表于 2014-9-5 15:16
大小不一样，CJ46：首尾桩腿中心距46m，CJ50：50m

不是首尾桩腿中心距，而是两只尾桩腿中心距。

limilong007 · 发表于 2014-9-22 16:34

海洋平台的吊机有问题可以找我。

安琪顺 · 发表于 2014-9-23 08:38

limilong007 发表于 2014-9-22 16:34
海洋平台的吊机有问题可以找我。

那感谢了，我最近在研究海洋吊机的事情，您觉得slew bearing和king post哪种更适合用在JACK UP上？或者说多少吨位以下的适合某种形式？

艾九龄 · 发表于 2014-9-23 09:37

安琪顺发表于 2014-9-23 08:38
那感谢了，我最近在研究海洋吊机的事情，您觉得slew bearing和king post哪种更适合用在JACK UP上？或者说 ...

JACK UP两种都有，不过以SLEWING BEARING的居多。
还要看船东。我做过几个SEMI和JACKUP，都是seatrax的kingpost。

安琪顺 · 发表于 2014-9-23 15:24

艾九龄发表于 2014-9-23 09:37
JACK UP两种都有，不过以SLEWING BEARING的居多。
还要看船东。我做过几个SEMI和JACKUP，都是seatrax的k ...

是的，JU2000的就是seatrax Kingpost形式，CJ系列多为Slewbearing的，但是这两种在结构强度，重量，空间要求，以及后期维护保养等肯定有很大差距，所以在选择形式的时候肯定是多方考虑技术要求，其次才是船东要求。

jackjiukuzi · 发表于 2014-9-25 13:26

安琪顺发表于 2014-9-23 15:24
是的，JU2000的就是seatrax Kingpost形式，CJ系列多为Slewbearing的，但是这两种在结构强度，重量，空间 ...

JU2000E最初F&G基本设计是考虑Kingpost 形式，Seatrax和NOV的50吨吊机，貌似国内TSC也有吊机用在JU2000E上面。
CJ系列是由MSC做的基本设计，在新加坡船厂开始推广开来，曾大量用slewbearing吊机，例如FF，Liebherr，NOV，Kenz等。
Kingpost与Slewbearing之间的区别，我认为：
1. Kingpost吊机回转半径相对小一些
2. 但是Kingpost吊机的重量相对重一些
3. Kingpost吊机的回转轴承一般用尼龙材料，方便维护等优点
4. Kingpost吊机由于高大的回转中柱导致回转不平稳，晃动厉害
5. Slewbearing吊机的回转安装精密，回转平稳，不存在整机形变严重问题。
6. 但是Slewbearing吊机的回转支撑需要定期严格检测，恶劣的损坏，必须要更换回转支撑，过程麻烦，造价大。

希望能对你的问题有所帮助

[设计制造] CJ50项目甲板吊机问题