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[舾装技术] 多点锚系泊疑问

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发表于 2014-4-16 21:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
船上配备的多点锚系泊,多点系泊绞车参数是怎么确定的啊。有做过这一块的,帮我们讲讲啊!。谢谢!
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龙船学院
发表于 2014-4-17 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
根据船舶作业海况,船将受到的风浪力来确定吧,船舶规范里面应该有的吧,可以看看。
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 楼主| 发表于 2014-4-17 22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
能举个例子,说明一下吗?这样更好理解啊。
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 楼主| 发表于 2014-4-22 20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
有人了解吗?自己支持一下
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发表于 2014-4-24 11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不错的帖子
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发表于 2015-5-27 14:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
等大神出现
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发表于 2015-5-27 15:33 | 显示全部楼层 来自: 韩国
具体参考API的相关规范,非常复杂,三言两语真是说不清楚的。
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发表于 2016-8-17 15:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
这个简单的几句话说不清楚,如果想深入了解,可以读读OCIMF的Mooring Equipment Guidelines OCIMF-MEG3-2008
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发表于 2016-8-18 10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个还真不是一两句就能说清的,锚泊绞车也有一体和分体的
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发表于 2016-12-9 10:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要根据船体风浪计算受力面多大,不同船型的受力不同,有专门计算公司,另外TURRET MOORING SYSTEM也有专门的设计,你需要提供你需要设计海域的水文数据和风浪,我可以帮你设计前期或后期图纸
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