机舱通风气动百叶窗关闭时为什么要不透光

金陵乌龙茶 · 发表于 2013-12-22 21:44

各位好：请教个问题，为什么机舱通风气动百叶窗关闭时要不透光？是为了机舱灭火？还是航行安全？哪里的公约？谢谢！

gbbestway · 发表于 2013-12-22 22:27

规范里的规定

gbbestway · 发表于 2013-12-22 22:27

规范里的规定

山鹰2006 · 发表于 2013-12-23 08:03

规范里的规定

littlemonk · 发表于 2013-12-23 08:48

要達到氣密條件咩...
光線都透不進來了
自然就可以保證是氣密了

金陵乌龙茶 · 发表于 2013-12-23 18:25

gbbestway 发表于 2013-12-22 22:27
规范里的规定

哪个规范？谢谢

金陵乌龙茶 · 发表于 2013-12-23 18:25

山鹰2006 发表于 2013-12-23 08:03
规范里的规定

哪个规范？谢谢

grq111 · 发表于 2013-12-23 22:57

这个还真不太懂，学习了！

夜之哀伤 · 发表于 2013-12-23 23:03

SOLAS 里面有要求，主要是保证机舱发生火灾后关闭防火风闸后空气不会再助燃火焰

金陵乌龙茶 · 发表于 2013-12-24 18:15

夜之哀伤发表于 2013-12-23 23:03
SOLAS 里面有要求，主要是保证机舱发生火灾后关闭防火风闸后空气不会再助燃火焰

谢谢

sky1981 · 发表于 2013-12-27 10:29

同意上面的意见。

sdr0125 · 发表于 2014-1-14 16:39

PSC 检查事项，完全不透光是不可能的，叶片跟框架，叶片跟叶片都有间距的
一般不超过3MM的话船级和船东都会认可的.
这个不是防火风闸，是通风风闸，防火风闸是需要得到船级认证的.

金陵乌龙茶 · 发表于 2014-1-14 19:50

sdr0125 发表于 2014-1-14 16:39
PSC 检查事项，完全不透光是不可能的，叶片跟框架，叶片跟叶片都有间距的
一般不超过3MM的话船级和船东都会 ...

感谢

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