船舶上的抗横倾系统是怎么工作的,在稳性计算时需要计入么?

kea1997 · 发表于 2013-10-25 14:55

如题,求教各位专家

finepengzl · 发表于 2013-10-25 16:04

你要搞清楚是抗横倾系统还是减摇系统。抗横倾系统中的水在稳性计算是就是按压载舱计算。减摇系统的水左右是连通的，稳性计算要考虑连通后的自由液面。

labilaoxin · 发表于 2013-10-25 16:26

抗横倾只是在装卸货的时候用吧？

kea1997 · 发表于 2013-10-25 16:27

啊?
抗衡倾系统就是减摇系统的一种吧

抗衡倾系统的水为船舶横摇提供反力矩,这样应该是对船的稳性有影响的

那么在稳性计算时当压载水算并考虑自由液面修正就可以了?

stream2013 · 发表于 2013-10-25 19:29

玩物尚志 · 发表于 2013-10-25 19:45

抗横倾（Anti-Heeling）主要体现在例如船上吊机在一定半径范围内吊重时产生的横倾力矩导致船舶横倾，这时抗横倾泵组就会自动开启，向倾斜的另一舷调拨压载水，从而使船舶在整个吊重过程中保持平衡。是一种主动方式。
减摇舱（Anti-Rollingl）通过将左右两舷的压载舱连通，形成一个舱，船在风浪中横摇的时候，连通的水舱有一个滞后的效果，来减少横摇的幅度。是一种被动方式。
一个重点是“倾”，一个重点是“摇”。

kea1997 · 发表于 2013-11-8 16:57

玩物尚志发表于 2013-10-25 19:45
抗横倾（Anti-Heeling）主要体现在例如船上吊机在一定半径范围内吊重时产生的横倾力矩导致船舶横倾，这时抗 ...

非常感谢

那么减摇舱在稳性的计算中需要怎么考虑呢,本身就存在自由液面效应,对稳性应该是不利的吧

[标准探讨] 船舶上的抗横倾系统是怎么工作的,在稳性计算时需要计入么?