DP3的双冗余机舱启动空气和水雾

czqship · 发表于 2013-7-1 21:29

请教各位，在DP3的船上，双机舱的主机启动空气压缩机和空气瓶是否应该各自满足规范要求？每机舱两个压缩机和两个空气瓶？另外如果机舱采用的是压力水雾的固定灭火系统，对于大于500立方的局部固定压力水雾系统是否可以合二为一？谢谢大家！

owenbak · 发表于 2013-7-2 14:31

双机舱应该各自满足规范要求，每个机舱两个压缩机和两个空气瓶，要达到DP3等级的话好像任一机舱失效，另外一个机舱都可以不受任何影响照常工作的。但是局部水雾就不一样了，水雾泵组必须是在机舱外的，是否可以合二为一要看你泵组布置在什么地方了。比如我们曾经把空压机单独放在一个A60的舱室，不放在机舱，但是空气瓶放在机舱，那样就可以少一套空压机。以上仅代表个人观点，如有不足，请指正。

czqship · 发表于 2013-7-2 21:37

owenbak 发表于 2013-7-2 14:31
双机舱应该各自满足规范要求，每个机舱两个压缩机和两个空气瓶，要达到DP3等级的话好像任一机舱失效，另外一 ...

谢谢你的回答，现在还拿不准，也是第一次接触DP3，我的理解是需要每个机舱双空压机和双空气瓶!
今天问了一些设计公司的朋友，他们觉得不需要，只要主机启动空气瓶不供给其他的设备用，双机舱满足双空压机和双空气瓶就可以了！理由说的不清楚，我也不是很信服，至于水雾，也说可以合二为一，因为灭火的介质相同，泵组要放在双机舱外！也不知道靠谱不靠谱！！！！

一夜孤舟 · 发表于 2013-7-5 13:49

还是看看规范吧

非同 · 发表于 2013-8-30 15:13

每个机舱一个空压机和一个气瓶即可。这两套压缩空气系统用管路连接起来，各在两侧加隔离阀。平时各自独立工作。

水雾系统一套就可以，泵站放置于保护区外。

实船应用很多，放心使用。

jian523 · 发表于 2013-8-30 21:44

楼上说得有道理机舱水雾需要查看SOLAS要求

LETIAN · 发表于 2013-9-5 15:43

是否有FAMC的要求？？》

jstzwjm · 发表于 2013-9-6 08:45

谢谢分享啊

bbjxq101 · 发表于 2013-9-17 08:14

owenbak 发表于 2013-7-2 14:31
双机舱应该各自满足规范要求，每个机舱两个压缩机和两个空气瓶，要达到DP3等级的话好像任一机舱失效，另外一 ...

双机舱应该各自满足规范要求，每个机舱1台压缩机和2个空气瓶即可（两个机舱就是A60分割），任一机舱失效，另外一个机舱不受任何影响照常工作。平时是两个机舱各用各的空压机空气瓶，但是中间有手动阀互通，是常闭的。水雾一套就可以，泵组是放在机舱外的（例如辅机间）。

吴刚 · 发表于 2013-10-23 14:29

LETIAN 发表于 2013-9-5 15:43
是否有FAMC的要求？？》

你所说的英文什么意思

[设计制造] DP3的双冗余机舱启动空气和水雾

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