配电板闭环连接的问题

fromland · 发表于 2013-4-11 00:16

最新ABS规范上要求11kV配电板按照闭环设计，就是所有配电板相互间连接成一个环。请教下：

1. 闭环连接的方案的优点是什么？或者是为什么现在使用闭环设计？

2.闭环连接对于设计上会有什么难点？

望高手告知！

海南一叶舟 · 发表于 2013-4-11 09:31

顶一个，求解

非同 · 发表于 2013-4-20 12:38

闭环优点是发电机的使用更灵活，低燃油消耗，减少气体排放和维修。难点是联络开关的保护，如何快速分断并隔离故障母排以避免全船失电。
闭环和开环一直存在争议，开环得到多数人的支持。近年来，IMCA和一些船级社允许闭环，前提是保护系统的有效性需得到验证，比如做配电板短路试验（带电试验，真正的短路）来验证保护系统，遗憾的是目前没有船东和设备商敢做此试验（也没有具体的要求），因为如果保护系统失败，极可能造成很多设备损坏。
根据ABS GUIDE FOR DYNAMIC POSITIONING SYSTEMS . 2012，ABS接受闭环，但仍然建议开环。不知楼主的信息来源？

lovekobelxm · 发表于 2013-4-23 16:48

DNV的要求还要严格一些。ABS也只是Guideline，很新的东西经不起推敲。要看的话，看DNV的DYNPOS-ER吧。

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