全球第二大DP供应商

激情四射 · 发表于 2013-6-5 16:54

CONVERTEAM, L-3, NAVIS？哪个呀！！！

ghijij · 发表于 2013-11-29 14:09

楼主继续。

阿呆哒007 · 发表于 2013-12-17 17:02

能不能搞一份你们的DP系统的说明书？还有你们系统的组成，优势等等

wflcc · 发表于 2013-12-23 16:25

难道是传说中的罗尔斯·罗伊斯？

xlwk1237 · 发表于 2014-1-2 12:19

楼主，我想问下，DP1 和DP2 系统对船舶其他设备是否有影响？主要是哪些影响？（价格差异）

szhaiou · 发表于 2014-2-8 11:24

xlwk1237 发表于 2014-1-2 12:19
楼主，我想问下，DP1 和DP2 系统对船舶其他设备是否有影响？主要是哪些影响？（价格差异）

DP1对其他系统没有影响，DP2的需要有冗余

nickolas10 · 发表于 2014-2-12 16:06

交过哪些船了？

voicesoft · 发表于 2014-2-17 10:08

来个典型的KB的图，，大家再来交流，，

zjian0523 · 发表于 2014-6-17 14:15

无图交流有点困难

小D · 发表于 2014-6-20 14:58

看的我是一头雾水。。。新入门的我是，不好意思了，DP是啥意思啊

lvpeng986923 · 发表于 2014-6-23 08:42

szhaiou 发表于 2012-8-27 14:39
15 man days是指总数，如果1个人调试那就是15天，2个人就是7.5天这样

不能这样子算吧那么30人半天就搞定啦哈哈

hugh777 · 发表于 2014-6-23 08:49

dumengxion 发表于 2012-8-27 13:43
第二大是哪家？第一大是哪家？产品有啥区别，各自优势在哪里？

是“苏州海鸥”了

voicesoft · 发表于 2014-6-23 09:11

DP不同级别的配置区别和机舱、侧推、配电板分隔有什么要点？

just_wzy · 发表于 2015-12-1 14:42

qinjinwei 发表于 2013-5-20 11:49
KONGSBERG的动力定位调试,软件部分应该还是挪威或新加坡的人

从2012年开始就是中国软件工程师调试了，你们消息封锁啊！我之前就是Kongsberg软件的一员，DP Application Engineer

i602313 · 发表于 2020-9-7 19:29

szhaiou 发表于 2012-10-8 10:46
这里的冗余主要是指供电冗余。
同一个推进器需要分别从两个配电板供电，这样一个配电板故障时不至于导致 ...

楼主好，我有些疑惑；
1、关于冗余问题，规范中对冗余的定义是工作冗余，冗余设备均处于工作运行状态。以两台推进器为例，冗余是否是指在实际设计选取时其实一台推进器就可满足DP功能要求，但是在正常情况下两台推进器是都工作的，只不过均是在低于额定功率的情况下运行共同保证DP功能，此时如果其中一台推进器发生故障，则另一台推进器就会全负荷运行来保证DP功能；
2、如果冗余主要是指供电冗余，但是在DP2中通常会配置两套设备，在DP3中会配置两套系统，比如在DP2功能船上有三台推进器进行动力定位，每台推进器都有各自的冷却水泵及冷却器，但是还另外配置了第四台冷却水泵和冷却器，是否是这三台推进器及其对应的冷却系统便构成冗余，而第四台冷却水泵及冷却器是备用的。3、楼主说在DP系统中推进器没有主备之说，是否是除推进器之外的其他设备是有主备之分的，如主发电机、第二条中所说的第四台冷却水泵及冷却器；
谢谢！

Jstone · 发表于 2020-10-10 21:32

希望能够进一步交流

一号锚 · 发表于 2022-1-12 11:17

你们公司产品实际应用的案例能不能介绍一下？

[动力定位] 全球第二大DP供应商