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[钻井技术] 谁能介绍下Aker的RamRig?

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发表于 2012-6-15 14:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
各位大师:981和D90好像用的都是这种,不是很懂。谁能介绍下这种钻机的特点?看以前的帖子,说这种叫“全液压、无绞车钻机” ,这是什么意思啊?可以省掉Drawworks?好处在哪里?NOV貌似没有相关的设计?

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龙船学院
 楼主| 发表于 2012-6-15 15:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我顶,没人知道么?
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发表于 2012-6-16 08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
    液压技术复杂,ak的专利写的很好,nov不能做。国外比较重视法律和知识产权方面,国内的还处于低层次水平。当然也有少部分高手,但是目前地位很低,这是长期的社会和历史形成的,往后走专利水平对社会经济和企业发展限制将越来越大,专利这个东西,国家开始被逼认可了,企业还处于不认可的状态,毕竟这要花大量钱滴,短期还不能见到效益。。跑题了。。其实在我的一个回复里面有d90的高清图,一看就明白为啥不用绞车。当然液压的钻机技术是否真正成熟还有待观察。。
   从法律或从专利角度上来说,ak的专利规避了transocean的“双井架”专利。。。更多的限于公司规定。。。省略,981好像不是ramrig,是一个半井架的,为了规避transocean的专利,如果981要使用transocean的双井架专利的话,一台的前期授权使用费用将会超过500万美元,后期也要付高昂的费用,XX为了节约用钱就退而求其次的选择一个半井架,当然还有更深层次的原因。。。你懂的。。
   补充:我也是杂牌律师哟!
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发表于 2012-6-16 11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
981不是吧朋友
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发表于 2012-6-18 20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
981是一个半
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发表于 2012-6-27 12:54 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
3楼讲得不错
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发表于 2012-9-26 21:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
求图~
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发表于 2013-7-1 16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
981 是不是我不知道,但是ASKER的全液压设备也是需要drawwork的,有它才能带动顶驱!绞机也是有的,其中有两台1吨的绞机,两台5吨的绞机,1台十吨绞机,还有一个是给铁手臂用的10吨绞机
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发表于 2013-8-29 12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东潮州
lovekobelxm 发表于 2012-6-15 15:04
我顶,没人知道么?

很在理,学习了。
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发表于 2013-12-17 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
kelivin 发表于 2012-6-16 08:48
液压技术复杂,ak的专利写的很好,nov不能做。国外比较重视法律和知识产权方面,国内的还处于低层次水平 ...

感觉没看懂啊,这个ramrig的东东就是1.5井架形式吗?
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发表于 2014-3-12 08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
chubin870207 发表于 2013-7-1 16:01
981 是不是我不知道,但是ASKER的全液压设备也是需要drawwork的,有它才能带动顶驱!绞机也是有的,其中有两 ...

在钻井中所指的绞车是主绞车,主承载力的设备,不同型号的绞车提升力在100吨到900吨的范围,你所说的都是辅助用的提升设备。
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发表于 2014-8-13 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
NOV也能做,比较典型的是Stena的 Drillmax 钻井船
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发表于 2014-10-14 10:23 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚

http://mhwirth.com/products-serv ... ent/derrick/ramrig/


RamRig



With a well-proven operational track record, our RamRig represents a state-of-the-art drilling solution.

Available with single, double, triple and quadruple stand rigs with capacities from 150 to 2,000 tons, the RamRig can be applied to fixed and floating drilling platforms, is competitive on deep water rigs and is equipped to meet future demands for higher hoisting capacities.

Our RamRigs open up the opportunity to drill in harsh environments and in ultra-deep water areas and have successfully operated in international waters and can be winterised to operate in arctic conditions.

Our dual RamRig is the ultimate deep water rig and provides dual rig functionality at a lower total operational cost than a comparable conventional dual rig solution.

Features such as, less overhead operations, lower weight, reduced space requirements and improved safety are the clear advantages to conventional drilling packages.
Lower center of gravity increases variable deck load capacity
Highly flexible and accurate integrated long stroke active/passive heave compensation and state-of-the-art control systems, improved operational efficiency
The impressive accuracy and built-in automated drilling function results in a smoother well path, less weight on bit variations and optimisation of the rate of penetration
No drawworks, considerably increased braking capacity and minimal risk of dropping the BOP/riser
Excellence track record with high uptime

Our third generation RamRig hoisting system features
Safe and flexible hoisting system
Easy gearshift – within minutes
Scalable 1000/1250/1500 /1750 sTon and beyond
Block retract function
No cut and slip required
State of the art control system
High operational redundancy
Safe and flexible integrated compensating system
No power consumption when in passive compensation
Active compensation
No need for additional frame  when lock to bottom
Low noise emission
High velocity
Simplified installation
No need for VFD in power package – Hydraulic Power Unit motors served directly from MCC

Key components

The hoisting system on the RamRig consists of two or more cylinders (depending on capacity requirements) arranged within a Ram guide instead of the conventional drawworks and derrick. The hoisting lines are of fixed length, parallel lines with one end anchored at the drill floor, the other end at the top drive. The lines are run over the yoke sheaves, thereby transforming the push from the rams to upward lifting the force to the top drive. Subsequently, the travelling distance and speed of the top drive is double the stroking of the rams.





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发表于 2014-10-15 21:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
kelivin 发表于 2012-6-16 08:48
液压技术复杂,ak的专利写的很好,nov不能做。国外比较重视法律和知识产权方面,国内的还处于低层次水 ...

你好   请教一个问题  981上面的隔水管fill up 绞车是干嘛用的  有什么作用  谢谢
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发表于 2014-10-15 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
wulali 发表于 2014-10-14 10:23
http://mhwirth.com/products-services/drilling-equipment/derrick/ramrig/

你好   请教一个问题  981上面的隔水管fill up 绞车是干嘛用的  有什么作用  谢谢
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发表于 2014-10-15 21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
你好   请教一个问题 D90上面的隔水管fill up 绞车是干嘛用的  有什么作用  谢谢
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发表于 2014-10-20 14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我是逍遥 发表于 2014-10-15 21:15
你好   请教一个问题  981上面的隔水管fill up 绞车是干嘛用的  有什么作用  谢谢

你想问是FILL UP LINE 吗?
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发表于 2014-10-27 20:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
凤凰山听雨 发表于 2014-10-20 14:23
你想问是FILL UP LINE 吗?

我那个问题搞明白了  我现在郁闷了半年 双井架里面的辅助井架是干嘛用的   主井架是打井用的  辅助的呢  
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发表于 2014-10-30 09:28 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚
建议查一下专利文献  www.uspto.gov  你就会了解它的功能
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发表于 2014-10-30 21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
凤凰山听雨 发表于 2014-10-20 14:23
你想问是FILL UP LINE 吗?

明白了 谢谢您  平衡压差 在泥浆漏失的时候  快速补充密度较轻的泥浆   海水  
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