海工日常问题问答

doggiehu · 发表于 2008-7-24 21:16

有人从海工改行搞安全吗？我觉得海工的投资比较大，安全是不是要特别重视啊？海工在这一块是怎么考虑的？

MLIU1188 · 发表于 2008-7-25 21:44

应该向各位专家学习。

EJECKE · 发表于 2008-7-26 10:41

不错的帖子

zhubin2929 · 发表于 2008-7-28 20:36

我感觉还是造船的技术要求高些！！！！

碰击闪点 · 发表于 2008-8-1 10:49

海洋工程的发展相对造船来讲相对缓慢一些,但不能说造船的技术要求高.
相对焊接\安全等反面海工技术要比造船严格的多!

chenzhyl · 发表于 2008-8-2 19:54

原帖由 doggiehu 于 2008-7-24 21:16 发表
有人从海工改行搞安全吗？我觉得海工的投资比较大，安全是不是要特别重视啊？海工在这一块是怎么考虑的？

海工的安全肯定是非常非常重要的
但目前国内这方面的人才太少了出高薪从国外挖还不一定挖得到

袖珍地图 · 发表于 2008-8-17 13:36

学习了！什么时候我也能说一说那！！

jpxs_ren · 发表于 2008-8-25 12:40

本人专业船舶与海洋工程，搞过2年的钢结构，对海工特有兴趣，想从事这方面的工作，请问怎样才能进入该领域？

doggiehu · 发表于 2008-8-25 23:31

海工的安全肯定是非常非常重要的
但目前国内这方面的人才太少了出高薪从国外挖还不一定挖得到

请问您觉得这方面人才太少的原因是什么呢？要是打算向这个方向发展，您能不能给提提建议，需要从哪方面提高自己！谢谢！！

hustbenben · 发表于 2008-9-2 10:13

很不错的帖子

TTB · 发表于 2008-9-10 16:44

不错的，顶一个

龙的船人ABC · 发表于 2008-9-12 17:17

不错的贴子，有时间慢慢品味下，顺便扫扫盲！
另外，元宝在64～6７楼提的问题，有哪位高人解答下！

关注中！

qiuyuncool · 发表于 2008-9-15 20:09

咋啥都不知道就来这个板块混？

dazhuang · 发表于 2008-9-22 10:02

有哪位达人比较全面的了解海工建造的标准和规范啊，给介绍一下

TTB · 发表于 2008-9-24 14:18

哪位船友做过API 2H，和API 2W的WPS经过ABS 认可？知道国内哪家钢厂能生产这两种钢板吗？规格从38mm DAO 60mm.

小宝 · 发表于 2008-10-4 22:29

高手还蛮多顶

柊镜 · 发表于 2008-10-7 21:45

-DP3是指哪3种定位方式？动力定位是一种可以不用锚系而自动保持海上浮动装置的定位方法。动力定位系统由船位显示仪、电子计算机控制机构和推进器等部件组成。工作时，电子计算机随时可根据船位仪所测定的船位数值，自动地发出控制信号，改变推进器的运转方向、转速或叶片的螺矩，以调节船位。有的动力定位系统，还可根据风力的变化，提前发出信号来抵消风力的影响。采用动力定位的海上浮动装置，在海上钻探作业时不需要抛锚，这不仅减少了复杂的抛锚工序，而且工作的水深亦不受锚系长度的限制，甚至可以在水深大于1000米以上的深度进行工作。 DP3是动力定位的等级,3级是最高的一种.不过各船级设对动力的定位等级的名称描述不全相同,像DNV的就叫的比较另类~~ DP3是最高等级的了,冗余多,安全好,一般平台上采用,钻井船的话DP2多点.下面是 DNV动力定位介绍的资料~~~
欢迎交流,偶是学电气的.....

[ 本帖最后由柊镜于 2008-10-8 19:39 编辑 ]

柊镜 · 发表于 2008-10-7 22:39

-27. 海底电缆是如何铺设的，假如3000米水深，电压降有多少？
那个,这个问题里的海底电缆铺设方法是问布缆船的还是什么别的?电压降的话是问3000米水深的海面放这么一个电缆下去,然后计算3000米距离的电压降吗?

柊镜 · 发表于 2008-10-8 18:12

回来查看,嘛~~没人回呢,那就不好意思啦,先占好100楼~~
小水一下,嘿嘿

柊镜 · 发表于 2008-10-8 19:41

98楼补发DNV动力定位规范,可能属于火星物了,呵呵.没有一一查看以前有没有>_<
翻页啦~~大家跟上

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