[设计制造] DP动力定位系统安装介绍！

1. 总则

H1088深水铺管起重船“海洋石油201”
配备DP3动力定位系统。该系统对电缆敷设、电缆进线（进设备）、设备安装、接地、设备维护空间都有要求。施工后必须满足设备制造厂对船厂施工的技术要求，否则会影响系统工作性能。电缆敷设详见“6E060002EB电缆、光敷缆设工艺”。动力定位由配电、动力推进、定位控制及测量3大系统组成，本工艺仅叙述“动力定位系统图SC3001-621-03”所对应的电气设备的安装、电缆进箱、接地施工工艺。

箱内的电子元件带有静电，不要去触摸箱内的电子元件，以免静电击伤。如必须要触及箱内电子元件，则按如下程序进行。

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在工作区域需覆盖一块认可型的导电工作垫，导电工作垫具有50KΩ—2MΩ之间的阻抗。

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用接地线将导电工作垫可靠接地。

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工作人员在手腕上戴一只腕环（配套供应的腕环），腕环与皮肤直接接触，腕环由导线可靠连于导电工作垫。

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若暂时要缷下箱内印刷电路板及其它的部件时，这些印刷电路板及部件都必须安放在导电工作垫上。

安装前，确认设备应完好，设备的支架、基座、接地座已正确就位。准备好紧固件、接地线、锡箔纸及螺栓板手等必备工具。无法徒手拿起的设备安装，需2人以上。笨重设备的安装，要有起重工配合，利用起重设施（如起吊葫芦、吊车）来就位。

cC-1控制箱用于DP独立操纵杆控制系统。

设备为壁式安装，船厂配支架，下部有2块供进线用的导电橡皮填料函板，设备重量为40千克。用M8螺栓（共4只）。设备有PE接地（保护接地）、IE接地（仪器接地）。设备位于DP控制室。

支架与设备间夹有岩棉板，因而支架与设备间必须安放钢质套筒，钢质套筒的高度使岩棉板上不受压力影响，一般等于岩棉板厚度。

设备安装歩骤如下：

1)
按图纸要求的设备位置，烧焊支架，支架应无歪斜。

2)
在支架下部，支架中心线左右各500mm处烧焊2只M8钢质接地座。2只接地座尽量在同一水平面上。以缩短接地线的长度。

3)
用2根16mm2具有黄绿色标护套的接地线，一头剥去绝缘，用压接工具压上16mm2的电缆接头（安装孔适用M8螺栓）。分别将接地线一头紧固于2只接地座上，接地连接后接地端应涂以黄油以防止锈蚀，待用。

4)
安装岩棉板前，检查烧焊的地方应已补漆。配合木工在岩棉板上开孔。开孔前按照电缆的数量及粗细选择电缆护线帽的数量及大小。选择的护线帽内的电缆应尽量饱满。一般而言，箱子电缆较少且粗，一个护线帽仅一根电缆，每根电缆与要进入的填料函在同一垂直面上。电缆较多且细，一个护线帽可容多根电缆，护线帽内的电缆应尽量饱满。电缆进入填料函左右成扇形分布，左右电缆尽量以通过护线帽中心的铅垂面对称，进箱后的电缆应宽松，箱外电缆至少有100mm长度与箱底面垂直。

5)
仔细地在岩棉板上找出设备安装孔，电缆穿线孔的位置及大小。电缆穿线孔开孔满足电缆至箱体底部的垂直距离为100mm+8D(电缆直径)。若一束电缆，则D为一束中最粗电缆直径。

6)
将接地线分别从岩棉板下部左右安装孔中引出，将电缆从岩棉板电缆开孔中引出，套上电缆护线帽，待用。

7)
岩棉板就位后，在岩棉板4个安装通孔中放入预制的钢质套筒。将设备用M8螺栓、弹簧垫圈、平垫圈紧固在支架上。

8)
将引出的接地线一头剥去绝缘，分别用压接工具压上16mm2的电缆接头（安装孔适用于M8螺栓），再分别用螺帽、弹簧垫圈、平垫圈把电缆接头紧固在箱体外底部的接地柱上。接地线要尽量短。

9)
将电缆照下述4.2款歩骤拉入箱内。

图4-1
cC-1箱内底部视图（无比例）

图4-2

cC-1箱安装图 （无比例）

1．船体结构
2. 支架

3. M8螺帽



4. 岩棉板

5. 钢质套筒

6．M8螺栓、弹簧垫圈、平垫圈




7．吊环


8. cC-1箱

9. 接地螺栓


10. 电缆


11.
电缆护线帽

12. 16mm2接地线
13. M8接地座

图4-3
接地座烧焊及岩棉板电缆开孔示意图 （无比例）

电缆从设备下部的导电橡皮填料函进入箱内。进入前，先将电缆按所需长度进行切割，要留有一定的余量，以给今后电缆损坏维修留有余地。选择与电缆外径相匹配的导电橡皮填料函，用十字螺丝刀将导电橡皮填料函内橡皮中心戳一个小孔。将电缆最终位于导电橡皮填料函处的电缆绝缘保护层剥除15~20mm，露出金属铠装层。将电缆穿入导电橡皮填料函，将电缆拉入箱内，直至金属铠装层锁定在填料函内为止。此时金属铠装层与导电橡皮填料函橡皮360O
紧密接触。示意图如下图所示。

图4-4
电缆进箱示意图（无比例）

本船共配2只独立操纵杆终端及4只终端接线箱。2只独立操纵杆终端及2只终端接线箱分别安装于DP辅控台、驾控台，由台子制造厂安装。另2只终端接线箱由本公司分别安装于驾驶室、压载室。终端接线箱鈻质，重2.4Kg。可直接安装于复合岩棉板上。通过烧接地附座，用接地线使箱体接地。

           图 4-5
独立操纵杆终端

图 4-6
独立操纵杆终端接线箱

DPC-1控制箱用于DP控制系统，DPC-3控制箱用于DP控制及性能监控。

设备安装

DPC-1设备为壁式安装，船厂配支架，下部有4块供进线用的导电橡皮填料函板，设备重量为130千克。用M8螺栓（共6只）。DPC-3设备为壁式安装，船厂配支架，下部有4块供进线用的导电橡皮填料函板，设备重量为147千克。用M8螺栓（共8只）。设备有PE、IE接地。DPC-1箱位于压载控制室，DPC-3位于DP控制室。压载控制室与DP控制室都有岩棉板作围壁，设备安装、接地、电缆进箱与4.1~4.2.款cC-1箱安装歩骤相同。

图5
DPC-1、DPC-3箱内底部视图（无比例）

FS-120、FS-120C控制箱控制及监测自动系统的各过程

设备为壁式安装，船厂配支架，下部有2块供进线用的导电橡皮填料函板，设备重量为70千克。用M8螺栓（共4只螺栓），设备安装在机舱。设备只有PE接地，无IE接地。故只需烧焊一个M8接地座就行，为减少接地线长度，可在做支架时将接地座烧焊于支架上。箱体外底部右面设有一个接地螺栓。用16mm2接地线带黄绿色标护套。安装图见图6-2。

图6-1
FS-120、FS-120C箱内底部视图（无比例）

                   图6-2
FS-120、FS-120C箱安装图(无比例)

1．船体舱壁
2. 支架

3. M8紧固件

4. 箱体


5. 接地螺栓

6. 电缆


7. 16mm2接地线




8. M8接地座


9 . M8紧固件

同4.2款cC-1箱电缆进箱歩骤。

FS-400C-R1控制箱控制及监测自动系统的各过程

设备为落地安装，船厂配基座，位于主甲板以下，设备重量为270千克，设备安装用M18螺栓（共4只）。下部进线，无导电橡皮填料函板，箱内设有IP、IE接地，接地螺栓设在箱内底部。安装与通常电器设备相同（6E060001EB电气安装工艺图册）。

图7-1
FS-400C-R1箱内底部视图（无比例）

箱内设有IP、IE接地螺栓，按康士伯公司要求，烧焊于船体结构上的IP、IE接地座在水平方向相距不小于1000mm。由于设备宽度小于1000mm，接地座落于基座外，又设备为落地安装，接地线无法引出。故可将M8接地座烧焊于甲板反面，用16mm2接地线带黄绿色标护套。示意图如下：

图7-2
落地设备IP、IE接地座烧焊图（无比例）

HMS-100系统用于测量直升机起降对船位的影响。该系统由HMS-100主单元、显示器、船位敏感元件MRU5、接线箱组成。HMS-100主单元、显示器位于驾控台上，由驾控台制造厂负责安装。本公司只涉及船位敏感元件MRU5、接线箱的安装。本船还配HIPAP系统的MRU2二只、及对应的接线箱。MRU5、MRU2它们的外形尺寸完全相同，上述船位敏感元件通称为MRU。MRU安装包含箱架（设备配套供）、MRU二部分。MRU在安装前是安放在由设备制造厂特制的容器中。在安装之前不要取出。安装完毕之后，请将该容器退还物供处，由物供处转交船东。MRU5、MRU2箱架是不一样的。MRU5、MRU2的安装分别介绍如下：

8.1.1 MRU5箱架安装

箱架由MRU5设备配套提供。箱架安装于船厂提供的金属支架上，支架烧焊于船体结构上。3只MRU箱架分别安装在主甲板铺管主干线F120P壁上（MRU5）、F119P壁上（1MRU2）、F120S壁上（2MRU2）。安装歩骤如下:

1)
给MRU5箱架配一只钢质支架, 支架烧焊于MRU安装地点的船体钢壁上，无歪斜。

2)
箱架上有3个安装孔, 3个安装孔构成三角形布局，顶点为圆孔，下部为左右2个腰形孔。用M6螺栓穿过箱架顶点的圆孔，将箱架固定于支架上部的螺孔上，暂不要紧固，箱架可以左右自由晃动。此时箱架开口朝下。

3)
利用箱架重力，使箱架与水平面垂直，安装箱架下部的2只M6螺栓，再校准一下箱架与水平面垂直后，紧固3个螺栓。

由于主甲板铺管主干线壁是钢壁，无岩棉板，钢质支架可由3只M6附座替代。附座烧焊要用模板，不能将附座连在箱架上烧焊。

4)
检查箱架顶面的纵向和横向都应水平，误差小于2O，否则用垫片调正。。

图8-1
MRU5箱架安装侧视图

图8-2
MRU5箱架外形图

8.1.2 MRU5安装

1) 将MRU从特制容器中取出, 将MRU从箱架的下开口送入。请将MRU特制容器退还物供处，由物供处转交船东。

2）转动MRU，使MRU顶部的R箭头标记指向船头方向。若无法肯定MRU顶部的R箭头标记是否指向船头方向，可以从MRU下部向上看，MRU底部贴有R箭头标签，

确认标签上R箭头指向船头方向。

3）从箱架顶部4个安装孔紧固MRU，並用242胶水将螺栓与箱架粘住，也可用相当的其它胶水。

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图8-3

MRU外形图

8.1.3
MRU5接线箱

MRU接线箱是可以徒手拿起的设备。接线箱位于MRU旁。

MRU2船位敏感元件与MRU5外形尺寸是一样的，首向要求也一致，安装的区别是MRU2的箱架外再套一只减振环。下面介绍MRU2箱架及减振环。

8.2.1 MRU2箱架

MRU2箱架外形与MRU5不同, MRU2箱架除安装面是平面外，其它部分是圆柱面。顶部与MRU5箱架一样，有4个孔。若不需避振，可通过平面部分的4个安装孔直接安装于舱壁上。下图为不帯减振器的MRU2箱架及安装。

图8-4
MRU2箱架安装图

图8-1中的MRU2船首方向，可按实际船首安装MRU2，使R箭头指向船首。

图8-4箱架零件表

8.2.2 MRU2箱架外装减振环

MRU2箱架可装减振环，减振环外形是圆柱体。壁式安装时，在减振环与舱壁间加一个适配件（设备配套供应）。安装图如下：MRU的R箭头指向船首。

                       图8-5
MRU2 箱架帯减振器