关于铺管船动力定位系统

嘿嘿大梅 · 发表于 2011-10-17 09:10

你们好，初来乍到！！我最近在研究铺管船动力定位系统的课题，谁能告诉我下关于S-lay工作方式下的铺管船特点以及铺管船动力定位系统的控制特点，工作方式？？？
先谢谢了---

jack007 · 发表于 2011-10-18 08:00

就是铺下的管子像一个Ｓ型铺上海底因此而得名吧

sohm2000 · 发表于 2011-10-19 08:55

顶一个

lmtto · 发表于 2011-10-19 22:04

LZ问题很难理解，S-Lay的DP铺管船的特点，DP控制的特点。。。。
地球上那么多S-Lay的DP船，要说特点，好像没什么感觉，没什么思路。
再一个DP控制的特点，这个就更没法解释了，lz的问题是否太学术了。

嘿嘿大梅 · 发表于 2011-10-20 09:21

回复 4# lmtto

就是这种类型的铺管船DP共性----

fuzhenhua2009 · 发表于 2011-10-26 22:27

最近也在研究这个,有没有大牛能给点建议

lmtto · 发表于 2011-10-27 20:36

回复 5# 嘿嘿大梅

你最好能告诉我你指的是哪个方面的共性，是指的什么专业，DP铺管船的共性太多了，比如都是钢质船，都有推进器，都是在深海作业……

fuzhenhua2009 · 发表于 2011-10-28 21:44

比如铺管船的动力定位有无一些特殊要求

shanhufengbao · 发表于 2011-10-28 21:56

DP定位系统和S型铺管或J型铺管会有什么关系啊
LZ高解：

lmtto · 发表于 2011-10-31 20:43

DP跟铺管没有直接关系，只是会把管子对船的作用在DP软件里做计算，钻井船或者铺缆船等等也会把影响算进软件。作业对DP的影响只有电的负荷上。负荷也决定了机舱如何布置，需要多大的电站，再就是作业设备的布置，影响电缆管系的布置穿舱等等。

嘿嘿大梅 · 发表于 2011-11-3 10:01

回复 7# lmtto

你好我需要知道共性是为了方便建模，我现在确定研究对象是S型工作方式下的深水铺管船，其实对于没有管道的动力定位系统船舶，建模容易了，可是现在多了管道比较复杂，管道肯定要进行应力分析等等这些特点，我所掌握的还不够全面，所以我想了解这个铺管船区别于别的船舶的特点，以及具有动力定位系统的铺管船跟别的具有动力定位系统船舶在控制上有什么区别特点？方便建模---谢谢！！！

ming0516 · 发表于 2011-11-3 14:58

坐等学习了,,

jobermaxim · 发表于 2011-12-5 22:47

DP跟铺管没有直接关系，只是会把管子对船的作用在DP软件里做计算，钻井船或者铺缆船等等也会把影响算进软件 ...
lmtto 发表于 2011-10-31 13:43

我见过这方面的一些介绍，铺管船DP的特殊之处是要考虑管子对船的拉力。我觉得分析起来可能类似于锚泊系统。

huwamg · 发表于 2012-5-22 20:54

S-lay 通常见于少于3000m以下水域，J-lay>3000m 水域。若1000m> 工作水域>300m, mooring system may be advantage, over 1000m, it need DP3 for positioning.

雪枫 · 发表于 2012-5-23 10:29

LZ看看海洋石油201吧

alonewolf · 发表于 2012-5-23 10:40

相比通常的DP船，多了个外力（管子的拉力）。但DP控制并由此决定，决定因素还是你所要求的船的位置控制。

VessleJu · 发表于 2012-6-2 14:28

有没有人知道海洋石油201的动力定位系统是哪家做的？国内的还是国外的？

VessleJu · 发表于 2012-6-2 14:28

是K***BERG做的吗

zanyingfei · 发表于 2012-6-15 20:49

kongsberg做的

ιёс · 发表于 2012-7-6 19:50

好东西学习哈

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