查看: 15072|回复: 29
收起左侧

[动力定位] 求教:锚泊定位和动力定位的成本相差多少

  [复制链接]
发表于 2011-9-7 08:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州
如题

在什么样的条件下优先选用锚泊定位,什么样的条件下优先选用动力定位?
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2011-9-7 10:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
价格差异需要明细对比。
搞过一个项目mooring比DP3还要贵。
如何选用,坐等高人详述。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-7 10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
水深的地方想锚泊定位也定不了啊,要看应用的场合选性价比最高的了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-7 17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
动力定位那代价大了,锚泊只需要几台定位锚机绞车的就可以的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-7 20:20 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
定位锚与DP的使用界限应在1500米左右,成本应该是DP要贵得多,4楼的还靠谱,2楼的。。。愿闻其详
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-8 15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我上次看 那个公司造的海洋平台 悬在北京市中心上空,展开锚链 克覆盖 真个北京5环,哪要多钱啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-10 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
价格差异需要明细对比。
搞过一个项目mooring比DP3还要贵。
如何选用,坐等高人详述。
杨过初遇小龙女 发表于 2011-9-7 10:20


锚泊比DP3贵?愿闻其详


锚泊的主要应用场合在浅海,或者里固定物较近;其优点是价格便宜,技术门槛低,缺点是无法移动,深海无法锚泊;
动力定位主要用于深海,其主要的优点就是移动性好,在设计的环境范围内走到哪里都可以定位;缺点就是技术门槛高(目前能做这个的全球也就那么几家,kongsberg, converteam, l3,etc.),价格昂贵。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-13 22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
首先,锚泊定位和DP的使用成本会相差非常的大。锚泊定位就是布锚、收锚,代价就是花的时间较DP要多很多,其他的代价跟DP比起来微乎其微;
再者,锚泊定位主要是应用在水深较浅的海域,这是相对DP来说的,深水钻井平台的锚泊定位也能达到1000米以上的;还有就是要看作业者打井的周期,如果周期短的话,即使水深较浅也很可能会选择DP,总之,具体选锚泊定位还是DP,跟作业者有很大的关系。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-9-15 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有所顿悟,谢谢楼上的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-18 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
采用DP系统定位,也有一个缺点是后期耗能太大。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-19 15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
首先,锚泊定位和DP的使用成本会相差非常的大。锚泊定位就是布锚、收锚,代价就是花的时间较DP要多很多,其 ...
伟仔 发表于 2011-9-13 22:13



    最重要的一点,DP可以微调,一般有DP的都有推进器,而锚泊则很难。
微调对于钻井很重要。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2011-10-19 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
锚系船一般300米大概水深,比如渤海的工程,基本都是锚系船来施工,几十米到200米300米以内。DP船用在深水,价格上差太多了,DP船耗油太高,成本不是一个档次的。为了深海采用DP,虽然浅海也能DP,但是没人愿意花大价钱这么做,这是脑残行为。锚系在实际操作上很方便,风浪大可以抗,除非风浪太大才停工避风,风险小。而DP船风险高很多,故障或者误操作一旦失位没有锚系这种硬性的保险,很容易出事。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-24 11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
如果综合看使用成本,那肯定是系泊定位更合适了。
我们公司提供自动恒张力控制系泊绞车上的轴销式传感器,经常跟系泊绞车厂家打交道,系泊绞车投入使用以后的使用成本,肯定是比动力定位的要低了。
我司网址www.litrong.com,德国巴特诺BATAROW轴销式传感器中国独家总代理,具备德系产品坚固可靠的优良品质和同等次产品里的性价比优势。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-24 16:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 11# cuij560


    你说的很对,平台对井位的精度要求很高的。因此平台打井之前的一个步骤就是进场,首先初步定位,然后在使用DP精确定位,之后再抛锚锚泊定位。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-25 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我感觉肯定是动力定位会贵很多。。。我们公司生产制造锚机,齿轮箱,铺管船张紧器,动力定位等等,欢迎各位来电洽谈:15851335849   谢谢!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-10-25 17:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
锚泊的存在和动力定位的存在有他不同的存在工矿,虽然都可以起到定位的作用,但是应用工矿会有所侧重。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-12-3 23:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
可能误区吧。动力定位包括控制系统和推进器以及电站部分;锚绞定位如果是多点恒张力自动控制还真可能比部分DP的AHTS等成本更高。如果船比较大,锚绞定位的价格优势较大。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-12-5 22:34 | 显示全部楼层 来自: 挪威
应该是根据工况来判断的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-12-9 10:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
DP好,方便,就是使用成本高,一天要多烧好几十吨油呢,就是好几十万rmb没了,不过也有好处,不用抛锚的话,对于海底设施复杂的油田,安全性会好些,因为抛锚走锚的话可能会对海底管道,设施造成风险。就生产制造价格来说,肯定DP要高的多的,加装螺旋桨,侧推,控制系统等等,任何一套的价格就比一堆锚绞车价格高了。绞锚主要水深限制,水深太深的话,锚钢丝要很长很长,一般水深的10倍以上。这样成本也上去了,而且定位的效果也大打折扣。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-12-11 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
动力定位有1-3级,锚泊定位也有恒张力自调等好几种,还要看抛锚方式是不是需要预抛锚等(这个需要工程船辅助),所以不能一概而论。但有一点可以肯定,同类样的船,锚泊定位肯定比动力定位日租金低。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-17 08:31

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表