楼主: weszy
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[材料焊接] 角焊之前,非要将预处理底漆处理掉吗?

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发表于 2012-8-3 13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
海工要求严,一般材质等级都比较高,如果车间底漆厚焊接时会产生气孔。产体材质就比较低,一般A级般,如果车间底漆不厚,不除漆也无所谓。
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龙船学院
发表于 2012-8-3 16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
肯定要处理的   就是散货船都得处理啊
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发表于 2012-9-4 09:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
rivage 发表于 2012-1-18 01:03
第一,看看底漆是否可焊的底漆,如果是,不用打掉
第二,看看规格书和规范,即使用的可焊底漆,如果Spec要 ...

思路清晰,深以为然,赞!
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发表于 2012-9-21 16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
车间底漆是不需要的
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发表于 2013-2-1 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我公司没有处理过
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发表于 2013-3-16 19:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
要看你的车间底漆是否符合焊接要求,现在一般的车间底漆都开始注意焊接这块的要求了,一般船级社的证书中已经有关于焊接中是否需要清楚车间底漆的备注说明了,有空的话你可以找找相关的船级社油漆证书就可以了
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发表于 2013-3-20 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
破口里面怎么会有车间底漆?只要把焊道里面的氧化铁和干巴什么的清理干净就行了,有些也要求焊缝两侧30mm内清楚干净,不过船和船的要求不一样,看WPS吧
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发表于 2013-3-25 12:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
如果不是要求全焊透,一般是不需要的,因为车间预处理硅酸锌底漆是可焊接底漆,对于焊缝没有太大的影响的。
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发表于 2013-4-9 10:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
眼看车间底气是否适合焊接,有些车间底漆是可焊接的,这种的只要是在做PQR是通过,WPS上表明。就可以不用打磨掉。不过油漆厂家需要提供相应的资料证明
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发表于 2013-4-9 15:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
总结各位大侠的观点:
1 看车间底漆是否有焊接试验相关证书,如果没有去除,如果有则2

2 看船厂和船东双方协议是否有规定,如果规定去除则去除,如果没有规定,则3

3 甲方同意的话,可以不去除
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发表于 2013-4-24 22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
flame528101 发表于 2012-4-17 13:56
肯定语气的仁兄们,不知道你们从哪里得来的结论!·烧焊前的车间底漆需不需要取决于油漆的特性,日本韩国的 ...

35楼正解!鉴定完毕。
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发表于 2013-4-24 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
车间底漆 可焊性报告  见过 有的 舱口盖工艺上 写着 车间底漆 可不除
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发表于 2013-4-24 22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
必须打磨掉。
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发表于 2013-4-28 13:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要处理掉的
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发表于 2015-5-26 15:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
1,车间底漆的成分大致为无机硅酸锌,车间底漆分为《可过焊车间底漆》和《不可过焊车间底漆》。
    如果你坚持要带车间底漆过焊,那就向厂家要经过你的船所入级船级社核发的“可过焊车间底漆”认可证           
书。
   并且,相关的WPS中是按带车间底漆过焊来做的,并且评定合格。
2,如果我是业主或者验船师,即使有可过焊车间底漆我也会让你打掉再焊。
     原因很简单,中国的产品你懂得,另外试验测试都是理论环境,实际现场情况复杂。
    如果是一般的舾装件小构件也无所谓,如果是重要结构,还是慎重考虑。
3,即使你作为检验人员见证了WPS车间底漆过焊测试合格并同意现场带底漆过焊,如果将来出了任何相    关的质量问题你有推卸不掉的责任。
4,自己掂量!
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发表于 2015-6-5 12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肯定要的啊
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发表于 2015-6-6 21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
如果能证明底漆不影响焊接质量,就可以不除底漆直接焊接。
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发表于 2015-6-7 19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个是必须的,否则有气孔
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发表于 2015-6-16 19:25 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚
Good Good ....very Good...;
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发表于 2015-6-16 19:25 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚
Good Good ....very Good...;
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