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下述内容，只是自己摘抄，如有遗漏请各位出手补充~
1、排水管系的布置应在平台正浮或倾斜不超过5oC 时，任何舱室或水密区域内的积水，均
能通过至少一个吸口予以排出。为此，除在短而狭的舱室内设置一个吸口即可有效地排水以外，其余
舱室，一般均应增设吸口。
2、首、尾尖舱如作为干舱，应装设舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水，手动泵吸口
至泵的高度应不大于7m。
3、低于干舷甲板的防撞舱壁只准穿过一根管子，以处理首尖舱内的液体。首尖舱如被纵向
分隔成两个分舱以装载不同的液体时，则每一分舱可各装一根穿过防撞舱壁的管子。
4、穿过防撞舱壁的管子，应装有能在干舷甲板以上操作的截止阀，该阀应装在首尖舱舱壁
的首尖舱一侧，并带有指明阀开或关的装置。
5、上述阀应为钢质、青铜或其他认可的延性材质，普通铸铁或类似材质的阀不能采用。
6、当肋板升高不小于5o 时，则一个舱底水支管吸口和一个直通舱底泵吸口应引向易于接近
的部位并尽可能接近中心线处。
7、在每一主机机器处所还应设一个
应急舱底水吸口，该吸口一般应通到一台主冷却水泵并装设截止止回阀，阀杆应适当延伸以使手轮在
花钢板以上的高度至少为460mm。
8、舱底水总管的内径应不小于最大舱底水支管的内径。舱底水支管的内径一般应不小于50mm。
9、除压载泵和压载阀能从集中控制站进行遥控外，所有压载泵和阀还应装有独立于遥控
系统的就地控制装置。在失去控制动力时，每个动力操作的压载阀应自动关闭。当重新起动控制动力时，每
个这种阀应在压载系统操作人员重新控制该系统之前一直保持关闭。
10、每个压载舱除在集中压载控制站设有压载水液位指示器外，还应设置测量压载水液位
的测量装置，该测量装置可以是测量管。 |
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发表于 2011-1-14 12:07
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