大型海工吊机中柱旋转结构支撑的特点讨论

saharc · 发表于 2010-6-5 11:30

SEATRAX在技术页上，他彻底阐述了采用中柱旋转结构支撑的特点，一下子把传统的大回转轴承支承给彻底淘汰，这确实是起重机行业设计大手笔的搞法，连国际起重机巨人利渤海尔，也开始生产类似中柱旋转型起重机，不过中柱旋转支撑到底是谁最先发现出来，是SEATRAX，还是LIBHEER或者HUISMAN，这里暂且不谈，我们重视的是这种设计给使用带来的最大好处而已。
所有的SEATRAX起重机都基于这种中柱旋转理念设计制造，也就是说一个独立的固定支座与可旋转的上车机构。自1955年到最近50年以来，在世界各地的海洋钻井平台与固定生产平台上总共安装了1000多台这种KINGPOST中柱类型起重机，从来还没有发生过一起事故说明这种类型起重机因结构发生分离倒塌的情形，这是其他任何类型起重机无法比拟的。
自1977年以来，SEATRAX在世界上执行这种中柱旋转理念总共销售了500多台海洋起重机，这是SEATRAX的一个专利设计，他具体表现为非金属材料类型的上部轴承与下部旋转靴配置，这种旋转支撑的设计可以持续数千小时的最小维护工作量，而且旋转支撑的更换最容易，使用通用手动工具就可进行，不需要另外的吊装手段。
这种设计的最大好处在于：
1，实践证明该种中柱旋转支撑设计不会因为回转轴承的故障缺陷而导致结构分离；
2，由于没有回转大轴承，取消了众多回转支承紧固螺栓的连接；
3，不可能因为螺栓松动或其他断裂缺陷产生起重机结构总体分离倒塌；
4，非金属性轴承材料的使用永远不会使起重机结构部件产生接触磨损或退化；
5，使用普通的手动工具就可完成回转支撑系统的检查与维护更换作业；
以上是转载网上的一片文章，抛块砖头，哪位坛友了解这种吊机，可否介绍一下中柱旋转结构支撑与回转支撑轴承结构的优点！

daviskuai · 发表于 2010-6-7 17:01

但是制作很麻烦!国内叫将军柱式.

saharc · 发表于 2010-6-7 19:25

A-Frame形式吊机用的也是这种旋转结构支撑结构吗！

蜘蛛侠 · 发表于 2010-6-8 15:11

这种设计的优势在于：
1.没有中心轴承，取而代之的是上下的向心推力轴承和轴向推力轴承，分别承受水平力与垂直力
2.没有tub structure和rollers，结构简化
3.驳船上占用空间少

蜘蛛侠 · 发表于 2010-6-8 15:11

这种设计的优势在于：
1.没有中心轴承，取而代之的是上下的向心推力轴承和轴向推力轴承，分别承受水平力与垂直力
2.没有tub structure和rollers，结构简化
3.驳船上占用空间少

蜘蛛侠 · 发表于 2010-6-8 15:12

这个和A-FRAME结构的吊机有很大的不同

scmwta · 发表于 2010-7-22 11:28

这种设计的缺点在于：
1.运输不方便
2.重量相对重,重心比较高
3.制造工艺要求高(KINGPOST 上下轴承要求同心)
大型海工吊通常还是用滚轮式(振华做的那种).对于中型海工吊, 欧洲船东倾向使用回转支承式,美国船东倾向使用KINGPOST式,小型海工吊机和普通船用吊机一般使用回转支承式.

saharc · 发表于 2010-10-13 11:44

本帖最后由 saharc 于 2010-10-13 11:45 编辑

这种设计的缺点在于：
1.运输不方便
2.重量相对重,重心比较高
3.制造工艺要求高(KINGPOST 上下轴承要求同 ...
scmwta 发表于 2010-7-22 11:28

蜘蛛侠；scmwta
楼上的两位坛友海工吊机方面很了解可否交流一下！！！QQ：583518648

limilong007 · 发表于 2011-9-5 15:09

国内也生产海洋平台KINGPOST吊机。
我就是其一

卫星时刻 · 发表于 2011-9-5 17:37

loushangzaishuo SCM?

ukauka · 发表于 2011-9-7 13:08

这种设计，由于结构的限制，起重能力也是受限制的，也只有100吨的小吊机用用，再大当然可以做，但会越来越不经济

guyinlong · 发表于 2011-9-25 16:37

zhaowc0027 · 发表于 2011-9-26 22:35

回答11楼
HUISMAN做这种吊机，起重量已达到1000吨以上。2006年，HUISMAN的老板曾到上海与中海油接触有意向推荐他们的KINGPOST用于深水铺管船（HYSY201），当时承诺可以做到3000吨。
但这已经是KINGPOST型最大吨位了，而基座式的重型吊机却很容易做到6000吨以上。

ukauka · 发表于 2011-9-27 13:19

回答11楼
HUISMAN做这种吊机，起重量已达到1000吨以上。2006年，HUISMAN的老板曾到上海与中海油接触有意向 ...
zhaowc0027 发表于 2011-9-26 22:35

INTERESTING, 我原话的意思是当然可以做，但是会越来越不经济，也就是没有必要这么做
KINGPOST这种设计有很大的优点，但我能想到的是，他如果搞到这么大的起重量，恐怕要全盘重新设计。打个比方，现在他用塑料（聚乙烯或者其他）的轴承，1000吨，3000吨的还能用塑料的？该不会又走回到SLEW BEARING的老路上来了吧。
KINGPOST因为没有配重，回转半径可以很小，3000吨的时候，他还可以省略掉配重，他打算把POST做成多粗的桶？
如果又用了配重，又用了滚子轴承，那这还叫KINGPOST么？
当然，HUISMAN是个让人敬仰的公司，我等凡人恐怕够不到人家的高度，望前辈不吝赐一张GA图也好，哪怕是草图也好。也让我等学习学习

scmwta · 发表于 2011-10-13 12:45

回答11楼
HUISMAN做这种吊机，起重量已达到1000吨以上。2006年，HUISMAN的老板曾到上海与中海油接触有意向 ...
zhaowc0027 发表于 2011-9-26 22:35

HUISMAN推荐给你的可能并不是我们现在讨论的这一种.通常,HUISMAN大于600T的吊机一般用MAST CRANE的形式,它与KINGPOST CRANE的形式还是有区别的:

1.mast crane的结构不一样,在MAST CRANE中,MAST(立柱)的顶部和下部各有一个轴承,其中上部轴承负责传递立柱顶部的旋转,下部轴承负责传递吊臂,回转平台,驾驶室的旋转.下部轴承带有齿轮,吊臂和回转平台旋转由装在立柱上的回转驱动机构小齿轮驱动, 立柱顶部平台的旋转由变幅钢丝绳拉动旋转.同时,变幅绞车和起升绞车装在立柱内,他们并不随吊机的旋转而旋转,因此,该种吊机不能360度连续旋转(因为钢丝绳会打结),通常可以+/-400度左右.