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4条海洋工程用船同时进行建造，开启中山造船新历史。广机海事重工筹建办副总指挥吴念一告诉记者，为了工程的需要，目前他们已从广州引进了大型“龙门吊”，这种吊机高达50米，最大吨位可以一次吊起200吨，这是中山目前吊机吨位最大的“龙门吊”，将来还将购进吨位达400吨的吊机。
“今年很多船厂都找不到订单，我们还有11条船订单要做。”吴念一表示，目前正在造的船为全球最大海洋工程船东——美国潮水公司的订单，6月底有望“下水”。
美国潮水公司成立于1956年，是全球最大的海洋工程船船东。目前广机与潮水公司有4艘海洋工程船合同，这4艘58.7米海洋工程船主要用于海洋平台供应。受金融危机影响，船舶市场急转直下，在船舶成交真空期该司仍然能成功获得新船订单意义重大。吴念一表示，美国潮水公司选择与广机建造该批海洋工程船，坚定了其做大做强船舶产业的信心。广机海事重工控股公司广机股份从事船舶业务已40余年，与全球众多船东、船厂、船级社、设备供应商等建立了密切合作关系。
吴念一介绍，海上特种船、海上钻井平台，这些具有特殊用途的船，在世界各国对海洋资源的开发与利用加快的背景之下，市场空间将不断扩大。广机海事重工造海洋工程船的定位为其下一步的发展带来了新机遇。
火炬区管委会副主任欧阳锦全表示，即将举办的第五届装备展的主题是“振兴船舶海洋工程产业、发展新能源与节能装备”，将重点展示中山船舶海洋工程产业的发展成果和临海装备制造基地的发展前景，让外界了解中山发展装备制造业的战略决心和良好的产业环境。
据悉，自去年下半年以来，火炬区加快推进航道建设工作，预计年中将航道疏浚至6米水深，明年疏浚至9.6米水深，满足中船、广机等涉水项目产品出海需要，将临海基地打造成为珠江口西岸最具吸引力和竞争力、高等级、可以承载大型装备制造业项目的先进装备制造业产业平台。 |
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发表于 2010-5-27 10:11
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