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欧洲船舶配套产业主要由两类企业构成，一是大型工业集团，一是中小科技型企业。欧洲船舶配套产业拥有一批世界顶尖的工业集团，其部分产品甚至接近市场垄断，如MAN集团、瓦锡兰集团、奥尔堡工业集团、ABB集团、罗尔斯＆#8226;罗伊斯公司等。欧洲很多船用设备集团实行多元化经营战略，既为船舶提供配套产品或服务，也为船舶行业之外的行业（如核电、航空、航天等）提供产品或服务。但欧洲的这些工业集团并非盲目从事多元化经营，而是依靠为不同行业提供技术同源、工艺相近的产品，实施多元化战略。例如，罗尔斯＆#8226;罗伊斯公司既为船舶行业提供动力解决方案，也为航空领域提供发动机解决方案。ABB集团既为船舶领域提供船用电气系统解决方案，也为其他工业行业和电力行业提供电气系统解决方案。
欧洲船舶配套产业除了拥有一批全球顶尖大型工业集团之外，也拥有一批规模不大、但创新能力很强的中小科技型企业。这些企业大都专注于船舶配套的某个领域，为大型船舶配套企业提供零部件以及其他专业化服务。中小科技型企业的蓬勃发展为欧洲船舶配套业的发展带来巨大活力，并有利于丰富和完善产业链，提高整个产业链的竞争力。
产业集群是指在特定领域中，同时具有竞争与合作关系，在地理上集中且相互关联的企业、专业化供应商、服务供应商、相关生厂商以及相关机构。较高的产业集群程度可以使产业集群的生产率和创新利益进一步放大，推动产业聚集，可以减少企业成本，增强创新能力。
欧洲船舶配套业的产业集群程度很高。在当前世界船舶工业的四极（欧洲、日本、韩国和中国）中，欧洲海运行业、船舶配套行业以及船东的产业集群程度均最高。如果将中国船舶配套业的产业集群程度定为比较基准（设为100）的话，那么欧洲、日本和韩国船舶配套业的产业集群程度分别为733、303和161（如图所示）。就行业而言，相比海运、造船和船东，欧洲船舶配套业相对集群程度更高。 |
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发表于 2010-5-24 10:46
提升卡
变色卡
希望中国也出现这样的集团！