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据台媒报道，台船首次报价被长荣打回票，台船展现志在必得的企图心，将于下周重新报价，争取12艘8000TEU集装箱船新单，台船高层指出，近期将提出更具竞争性价格。
据了解，长荣先前公布百艘新船打造计划，是今年全球最大的一笔新船订单，而邀单对象包括台船、大陆南通中远川崎，及韩国STX等三家造船厂。
上个月间，台船应长荣方面要求，与日本三菱造船厂合作，正式报价12艘可装载8,000TEU价格，每艘造价约为1.2亿元，但被长荣打回票。
台船表示，此次与三菱合作模式，是由对方提供主机等设备及船型设计，而该公司提供船坞、船用钢板等原物料，共同为长荣造船；但由于日币大幅升值，令合作伙伴成本相对大增，报价不具竞争性，因此就此打住。
台船主管进一步说，长荣已有20年未在台船造新船，针对释出的新船订单，内部非常重视；近日正重新以本身的造船成本，以及自行设计的船型进行估算，准备在下周提出更具竞争力的新价，希望能全数吃下该12艘新船业务。
据了解，长荣规划这12艘新船在2012年初开始陆续动工，2013 年起分批交船，台船准备透过插档及调整船坞使用等方式，安排其12艘新船能如期完成。法人表示，目前8,000TEU货柜船船价行情每艘在9,600万至1 亿美元，若台船能取得12艘新船订单，预期将增加11.5亿至12.5亿美元营收，对台船营运贡献自2012年开始发酵。
长荣除提出8,000TEU集装箱船订单外，后续将再释出20艘7,024TEU、20艘5,364TEU，及20艘以上2,000TEU集装箱船新单，台船也列入下一波争取范围，拉长手上的造船档期。 |
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发表于 2010-5-17 10:01
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