大船重工实现VLCC快速总装建造

　　为进一步提高劳动效率，缩短超大型油轮的造船周期，实现高质量、快速化造船，缩小与日韩的差距，2008年，大连船舶重工有限公司启动了 “超大型油轮 （VL－CC）快速总装建造项目”，这个项目也被列为当年辽宁省科技试点工程。

　　接受任务后，王鹏创新团队用两年时间，针对超大型油轮总装建造阶段各环节开展工法创新，先后解决了超大型油轮半船合龙对接、总组方案的优化、中间产品成品化、舾装工序前移、坞内发电机试验等技术问题。创新了60米宽、30米高、长度分别是120米和200米长的两大段坞内对接合龙防变形、合龙口对位精确技术，创新三维全站仪软件应用，开发了发电机坞内交验“外循环冷却系统”，优化总组方案、推行总段巨型化等多项技术创新点，实现了超大型油轮艏艉两大段对接成功和快速总装建造：减少合龙钩数31％，成品化率由原来的75％提升到90％，位居国内外同类产品建造的领先地位。国外船东评价说，大连船舶重工30万吨超大型油轮的建造提速之快简直令人难以置信。

　　目前，该项成果已在大连船舶重工承建的13艘VLCC系列船上成功应用，年至少增产一艘VLCC，新增加收入7亿至8亿元，还将推广应用到已签订单的20余艘VLCC实船工程。王鹏造船工法创新团队因此获2009年度大连工人科技创新奖。