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近年来，在当地政府的大力支持下，山东微山的造船业得到了迅速发展，入选了山东省十大产业集群，其目标是到2015年实现产值68亿元，利税过6亿元。 多年来，微山的船舶制造业为当地煤炭、建材外运，解决劳动就业，促进地方经济发展等诸多方面做出了重要贡献。然而，在科学发展的要求面前，微山造船业与江浙等沿江、沿海省份相比，仍存在基础建设薄弱，设备、手段落后，缺少专业用船、豪华客船、游艇建造，船用配件产业跟不上，高科技、高附加值船舶的设计与开发能力不足，以及企业规模相对较小，低、小、散状况突出，竞争力弱等现实问题。对此，微山市以科学发展观为指导，顺应国际国内船舶工业发展趋势，依托自身的区位和资源优势，以科技进步和机制创新为动力，以提高船舶工业市场竞争力为核心，努力开拓国际国内两个市场，修造并举，以造为主，以修为辅，加强配套，培育特色，实施了以市场为导向，坚持货船、游船、专业船舶并举的协调发展原则。 船舶工业基本形成结构优化、组织高效、技术先进、布局合理的产业结构；目前正加紧发展一批现代化的骨干船舶制造企业，培植2~3个名牌产品，形成技术优势、品牌优势和市场优势；完善船舶制造业相关配套的船用配件工业，把微山建成我国中东部地区主要的现代化内河船舶制造基地。年造船能力达到800万载重吨，年造游船500艘，专业船350艘。 一个时期以来，通过整合资源，以微山航宇船舶修造有限公司等6大骨干企业为龙头，鼓励民营企业新上船用动力系统、钢材运输及预处理等配套产业；引导企业开发、建造高性能内河货运船、拖船和新型旅游船。现在微山造船业已拥56家造船企业，主要建造钢质拖轮、1000吨以上钢质货船。2009年实现营业收入25.1亿元，年造船2136艘。同时，造船业也带动了运输业的发展，由13艘钢船组成的一个运煤拖队就可拉煤炭万余吨，比两列火车拉得还多，成为行驶在京杭运河上的“水上列车”。目前，微山县沿湖煤炭运输码头达82处，各类船舶8600余艘，航运业年营运收入达12亿元。 |
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发表于 2010-4-23 14:11
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