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近期散装航运公司掀起一股买船风气，主要看好未来几年全球景气可望触底反弹，让散装航运公司愿意添加新船，台湾中航近来陆续订购3艘新船，裕民航运近来也向合资公司买进一艘巴拿马散装航运船，且预计2011年到2012年还会有2艘新船加入营运。
中航由于看好2010年后全球散货市场景气，近期快速扩大船队规模，前后陆续向上海外高桥造船厂以及台湾的台船订购三艘海岬型散货船，预计自2012年底起陆续交船，致2013年底时，中航的运货量将倍增为180万吨。
中航之所以敢放手下定散货船，主要原因除认为景气复苏外，另外是估计2009年到2010年原本有大量海岬型散货船预计下水，不过由于不少船东陆续将订单延后或是毁约，使得2009年底实际交船量仅较原先订船量60%，今年也仅有原先50%。
裕民昨日向合资公司购入一艘巴拿马型船舶，该艘船舶已在2006年建造完毕，因此只要交船后便可立即投入营运，由于近期巴拿马型船舶运价远高于海岬型船舶运价，一旦该艘新船加入营运，对于裕民获利将有立即加分效用，且由于裕民购进该艘巴拿马极限散货船长约价格不错，一但开始营运，可望让近2年获利相对稳定。
裕民当前船舶共有将近30艘，海岬型原本有11艘，卖掉1艘后剩下10艘，巴拿马型原有10艘，卖掉2艘后，再新增1艘，共有9艘，轻便型的有2艘，6艘水泥船，1艘油轮，另外还有2艘合资的海岬型，加总共有30艘。
此次裕民添购新船对公司来说，绝对是捡到便宜，依照过去巴拿马型散货船船价在高点时要价1亿美元，此次仅需花费3000多万美元就可买到，等同买到赚到。 |
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发表于 2010-4-21 09:23
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