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上月底，坐落在象山鹤浦镇的浙江东红船业有限公司52000吨级远洋散货船正式开工建造，至此象山造船业迈入“5万吨级”时代。
“在金融危机阴霾还未散去、世界航运业远没振兴的今天，‘东红’的这一远航，意味着宁波的船舶出口将迎来长夜后的新曙光。”象山县经发局相关负责人说。
目前，东红船业在建5万吨级船坞1座，现有5万吨级船台2座，3万吨级船台3座，2万吨级船台4座，年建造能力超过40万吨。
“在金融风暴的惊涛骇浪中远航，就必须有可帮助越冬的‘东风’。”总经理李红蓥说，“东红”的“东风”就从“精细化管理”开始。它将使企业由速度效益型向质量效益型转变，从细节着手降本增效，全面提升竞争力，推动企业转型升级。
目前宁波市不少造船企业还属于粗放式管理，这成为企业转型升级的“拦路虎”。去年8月，“东红”开始接受台湾健峰企管集团的6S管理模式，这种精细化管理模式主要对企业厂容厂貌、员工精神面貌以及企业文化全面进行“大改造”。
数月之后，走进“东红”，仓库、车间和食堂焕然一新。过去生产浪费和库存积压的顽疾得到彻底解决，真正实现了即时化生产和最低库存量。
“在精细化管理上，我们共投入了约200万元。”更让李红蓥想不到的是，企业的“大变身”还提高了合作的成功率。
去年下半年，“东红”迎来了意大利客商的考察，看到精细化管理后的厂容厂貌，外商当场就与“东红”签订了两艘13000吨货轮的订单。
不仅如此，员工精神面貌的改善和企业文化的营造，更为“东红”补充了转型升级所需的“钙”。去年由员工提出并被采纳的关于船台电网改造和高能耗焊接设备更新等建议，使得船台作业的安全系数达到了百分之百。据测算，2009年仅员工合理化建议就为“东红”发展节约了数百万元。
目前“东红”新建厂区规划已完成，预计将投资3亿至5亿元开建新的船坞和车间。“建成后，东红产能将在今年基础上翻一番。”李红蓥满怀信心地说。 |
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发表于 2010-4-13 09:02
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