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中国船舶3月29日发布了2009年业绩报告，由于金融危机造成航运业下滑，中国船舶造船业务以及修船业务收到严重影响，全年业绩大跌四成。
报告显示，中国船舶2009年全年收入252.38亿元，同比2008年的276.56亿元下滑了8.74%；实现利润25亿元，相比2008年底41.6亿元下滑了40%。基本每股收益3.77元加权平均净资产收益率为19.3%，比2008年的38.22%减少了18.92个百分点。拟每10股派发现金红利8元（含税）。
中国船舶表示，受金融危机影响，公司造船、修船、核心配套及非船四大业务面临的市场形势均空前严峻：造船业务新船需求急剧萎缩，船价大幅下跌；修船业务大幅减少，改装船寥寥无几；柴油机制造供需矛盾逆转，生产任务大幅下降；非船业务竞争格局加剧。
按业务模块分，造船业全年实现收入201.24亿元，柴油机25.05亿元，修船20.19亿元，全年承接新船订单14 艘，336.6万载重吨，累计手持船舶订单109艘，2027万载重吨；承接柴油机57台，59.68万千瓦，累计手持柴油机订单127台，139万千瓦。全年造船毛利率比上年降低了6.65个百分点。
中国船舶着重指出，外高桥造船全年造船总量突破600万载重吨大关，达到创记录的34艘，605万载重吨，同比增长32%，占中国造船总量的15%，成为中国第一家年造船总量突破600万载重吨大关的船厂，年造船总量连续五年位居中国各船厂之首，并首次跻身世界造船三强。
在非船业务方面，中国船舶大力拓展风力发电设备、盾构、柴油机备件等非船业务领域，2009年，中船澄西完成非船业务产值6.46亿元，沪东重机完成非船业务产值2.73亿元。
按业务区域计，全年内销收入53.61亿元，同比2008年减少2.22%；而外销收入则下滑了10.09%至194.85亿元，其中亚洲市场下滑25.55%，欧洲市场下滑4.23%，美洲市场则大幅上涨65.81%。
中国船舶计划2010年完成收入281.37 亿元，其中造船227.26 亿元，柴油机28.08 亿元，修船20 亿元；计划造船完工计划51艘，757.8万载重吨，计划柴油机完工计划98台，111万千瓦。 |
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发表于 2010-3-30 09:00
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