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德国最大的捕鱼船“玛特杰迪多拉”号（Maartje Theadora）本周末启程离开荷兰，而这艘船的不同之处在于它安装了一套类似风筝的“天帆”，借助南美洲的信风，此次航行将节省三分之一的燃料。
据路透社报道，“玛特杰迪多拉”号重达1.5万吨，是世界上第一艘使用风动力技术的渔船。船上安装了一块160平米、蓝白相间、风筝形状的船帆，提供辅助动力。渔业集团Parlevliet & Van der Plas负责人、“玛特杰迪多拉”号经营者的帕勒夫赖特（Diederik Parlevliet）表示：“我们需要考察船帆在拖拽时的表现，因为船并不是从A点到B点直线航行，而是要经过多次转弯。”
很久以前，人们便开始使用这种风帆系统，当时的商船尝尝借助信风的动力，从荷兰出发前往亚洲和美洲。现代蒸汽技术的应用代替了船帆，降低了商船的航行时间，也使船只的航行路线更可控。
帕勒夫赖特表示现阶段，风帆系统将为“玛特杰迪多拉”号节省10%的燃料；两年后，改良过的天帆系统预计可以提高节油效率30%，同时减少船只温室气体排放。欧盟和德国共出资78万欧元用于开发风帆系统。（1欧元约合9.34元人民币）
从2005年开始，一些货船就开始使用风帆系统，但相比之下，该系统更适于使用在拖拽渔船上，因为渔船在进行捕捞作业时行驶的十分缓慢。
当风速为18海里以上时，风帆就可以开始启用，可为“玛特杰迪多拉”号额外增加1000千瓦的动力。人们正在对风帆进行研究，希望能够将其动力提升一倍。（1海里约合1.85公里）
根据海洋环境保护组织“海洋危机”（Seas At Risk）的资料显示，渔业消耗的石油约占石油消耗总量的1%，每年向大气中排放超过1.3亿吨二氧化碳。 |
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发表于 2010-3-23 09:14
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