|
|
| [table=98%] | | [table=98%] | 1.中海工业（上海长兴）有限公司
“长青号” 中海油浮式生产储油轮（FPSO），总吨位53825, 总长:215.62米，型宽:31米，型深:17.6米。主要工程是900吨钢质工程，生活区、上层建筑改造。船厂对该轮的浮式储油装置进行维修升级改造，其将为“渤中28-2”南油田提供FSO功能。该船已获得CCS船级社颁发的证书。
| 
|
|  |
“彼特山”轮, 总吨位6457,总长：117.63米，型宽：19.7米，型深：8.5米，船籍为新加坡，在不到3个月时间内船厂为这艘原为700TEU的集装箱船改造加装了四只沥青储存内胆，并为其新装2台锅炉，该轮现已成为沥青运输专用船。 |
|
“CSCL OCEANIA（中海大洋洲）”轮是8500TEU新型集装箱船，长334米，宽42.8米，本次修理最主要的工程:高倾斜度螺旋桨桨叶的修理。受损的螺旋桨桨叶的F片断面长度达1470毫米，最大厚度达85毫米。受损螺旋桨材质为Cu3，重达85吨，直径近9米，且受损部位处于英国劳氏船级社规范的A、B两个高应力区域。此次修理过程面临时间紧、技术难度大、工艺要求高、拆装吊运等诸多问题，但是中海长兴的技术人员经过精心准备，克服了多种困难，终于在短短的坞检期内，完成了堪称迄今为止国内最大螺旋桨的修补工作，并获得了船东和英国劳氏船级社的一致好评。
  
| 2.中海工业有限公司立新船厂
“晨鸥”轮,总吨位6210,总长：108米，型宽：17.8米， 船籍为韩国，散货船改造为自卸式散装水泥船。
“阿尔卡夫人”轮,总吨位23709,总长179米,型宽:30.4米, 船籍为利比里亚，船厂将这艘油轮改装成散货轮。
|  |
| “麒麟座”轮，总吨位75000，总长：224米，型宽：32.4米。2009年7月中旬进厂，8月中旬完工出厂。主要工程：35000㎡的货油舱进行特涂作业。   
“仙霞岭”轮，原名“向沧”，总吨位20000吨，总长：164米，型宽：22米。2009年5月进厂，7月完工出厂，由集装箱船改造为散货船。
 
3.中海工业有限公司菠萝庙船厂
| “亚洲之星”轮，总吨位12671,总长：157.6米，型宽：22.96米，型深：13.1米，隶属长航油运（新加坡）有限公司，油轮单底单壳改双底双壳工程。
“得莉莎之花”轮，总吨位13379,总长：154米，型宽：22.70米，型深：13.8米，隶属新加坡莱佛士船务公司，油轮单底单壳改双底双壳工程。 |  |
|
|
|
|
[/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table] |
|
发表于 2010-3-20 19:55
提升卡
变色卡