克拉森船舶交易每周公告

salagy · 发表于 2010-3-17 16:11

又是繁忙的一个星期，纵观所有干散货市场我们显而易见现时运力船舶的交易价钱。波罗的海交易指数仍旧偏向北方。

在海峡型市场，船舶米纳勒尔（175，000吨位，2005年外高桥建）由香港船东控制，基于利润以54.5百万美元卖给了一位未透露身份的中国买家，船舶随带着一个租金为2500usd/d期至2011年2月的波士马航区期租。

巴拿马市场，由希腊船东经营的船舶AFRICANA号（75，592吨，2002年在日本SANOYAS建造）已经以33.6百万美元卖给印度孟买“五星散货船运公司”。有趣的是之前的蒙特罗斯号在2009年8月份被卖家以28.5百万美元购入。

90年后期建造的超巴拿马型船的价格有所上升，M/V CATRIENA (73,829 dwt 1998 blt SUMITOMO H.I.)由布卢门撒尔客户掌控现以27.9百万美元与不愿透露姓名的中国船东即时达成交易。M/V BAHIA BLANCA (74,043 dwt 1998 blt Hashihama)以27.9百万美元同样是卖给中国船东，同时M/V MAKIKI (73,049 dwt 1997 blt Samsung)以27百万美元成交。

在超轻灵便型市场M/V KEN GALLANT (48,913 dwt 1999 blt I.H.I.)以22.9百万美元卖给印度尼西亚买家，随带一个合同期到2010年6月的期租约。由于特殊原因中国船东同意在2010年10月接受以10.7百万美元向常石造船购进M/V STELLAR MERMAID (48,821 dwt 1990 blt Oshima)

在轻灵便型市场，欧洲买家以27.25百万美元入手了M/V HEDWIG (28,050 dwt 2010 blt Imabari)

对于超龄船舶，达比诺维奇的顾客以5.3百万美元出手M/V ARMELLE (26,616 dwt1984 blt CCN MAUA)此船在2009年才进行过进干坞特检。

在西方船舶交易市场，据报告的船舶的交易数量在某个时段并不能公正的对应在油轮市场调查的水准缘于很多的卖家都在寻找高性能的运力。
.

Arpeni区域的卖家以11百万美元把M/T VIJAYANTI (31,259 dwt 1998 blt HYUNDAI H.I.)卖给希腊心宜买家。双壳双引擎船M/V LISTA (27,892 dwt 1995 blt A.E.S.A.)以7百万美元卖给瑞士船东。

DRY CARGO VESSELS

VESSEL	DWT	BLT	DETAILS	SS/DD	PRICE	BUYER
MINERAL CAPEASIA	175.000	2005 WAIGAOQIAO	MAN/B+W 6S70MC	-	USD 54.5M	CHINA (t/c till Feb 2011 at $25,000pd)
AFRICANA	75.592	2002 SANOYAS	SULZER 7RTA48T	SS 1/12 DD 1/12	USD 33.6M	INDIA (Five Star)
BAHIA BLANCA	74.043	1998 HASHIHAMA	B+W 6S60MC	SS 1/13 DD 12/12	USD 27.9M	CHINA
CATRIENA	73.829	1998 SUMITOMO	SULZER 7RTA48T	SS 7/13 DD 8/08	USD 27.5M	CHINA
MAKIKI	73.049	1997 SAMSUNG	B+W 6S60MC	SS 4/12 DD 5/10	USD 27M	UNDISCLOSED
KEN GALLANT	48.913	1999 IHI	SULZER 6RTA48T C 4X25	-	USD 22.95M	INDONESIA
STELLAR MERMAID (WOODCHIP)	48.821	1990 OSHIMA	SULZER 6RTA52 C 3X14.5	SS 10/10 DD 10/10	USD 10.7M	CHINA
HEDWIG	28.050	2010 IMABARI	MAN/B+W 6S42MC C 4X30	-	USD 27.25M	EUROPE
ARMELLE	26.616	1984 BRAZIL	B+W C 4X20	SS 6/09 DD 6/09	USD 5.3M	UNDISCLOSED

TANKERS

VESSEL	DWT	BLT	DETAILS	SS/DD	PRICE	BUYER
VIJAYANTI	31.259	1998 HHI	B+W 5S50MC DH	SS 4/13 DD 4/11	USD 11M	GREECE
ZOJA 1	28.610	1988 RUSSIA	B+W 6L67GFCA DH	-	USD 17M ENBLOC	NIGERIA
ZOJA II	28.610	1989 RUSSIA	B+W 6L67GFCA DH	-	USD 17M ENBLOC	NIGERIA
LISTA	27.892	1995 AESA	2X B+W 6L35MC DH	SS 3/10 DD 3/10	USD 7M	PETROPUMA
BIRGIT KOSAN (LPG)	5.590	1995 JAPAN	MITS 6UEC37LA 5.013 cbm	-	USD 11M	UNDISCLOSED

TWEEN – CONTAINERS – REEFERS – RORO

VESSEL	DWT	BLT	DETAILS	SS/DD	PRICE	BUYER
AKRAFELL (CONT)	12.200	1993 DENMARK	MAK 8M601C 1.139 TEU C 2X40	SS 8/10 DD 3/11	USD 8.8MILL ENBLOC	TURKEY
HVASSAFELL (CONT)	12.200	1993 DENMARK	MAK 8M601C 1.139 TEU C 2X40	-	USD 8.8MILL ENBLOC	TURKEY
OCEANLADY (CONT)	23.679	2004 GUANGZHOU	B+W 7S60MC-C 1.740 TEU C 2X45	-	ABT USD 16M	UNDISCLOSED

DEMO

VESSEL	DWT	BLT	DETAILS	PRICE	BUYER
GOLDEN RIVER (TNK)	284.497	1991	32.060 LDT	USD 417/LDT	BANGLADESH (as is Singapore)
FRONT VOYAGER (TNK)	155.127	1992	20.528 LDT	USD 417/LDT	BANGLADESH (as is Singapore)
SIEMPRE ADORADO (TNK)	48.225	1985	9.109 LDT	USD 410/LDT	BANGLADESH
PRIMORYE MARU (CONT)	8.002	1977	3.685 LDT	USD 326/LDT	CHINA
KRITI RIVER (TNK)	41.483	1986	8.584 LDT	USD 410/LDT	INDIA (as is Fujairah)
BOW FIGHTER (TNK)	40.258	1982	9.344 LDT	USD 570/LDT	INDIA (incl. 600tns st/st)
ALEXANDER K (BC)	30.353	1978	8.208 LDT	USD 370/LDT	INDIA
NEW SETOKAZE (TNK)	18.189	1983	5.727 LDT	USD 450/LDT	INDIA (incl. 50tns st/st)
LITTLE VANGUARD (CEMENT)	13.305	1969	3.018 LDT	USD 375/LDT	INDIA
CLEFIN (TNK)	6.930	1982	2.521 LDT	USD 390/LDT	INDIA
ZULKA-1 (CONT)	5.232	1983	2.825 LDT	USD 365/LDT	INDIA

RATES

*BALTIC INDEX*			*EXCHANGE RATE*		*BUNKER PRICES*
BDI	3506	+ 264	EURO/USD	1.372	*BUNKERS*	*ROTTERDAM*	*SPORE*	*FUJAIRAH*
BCI	4328	+ 405	YEN/USD	0,011	IFO 380	451.5	458	470
BPI	4177	+ 174	*BRENT*		IFO 180	468	466.5	490
BSI	2731	+ 259	80		MDO	658	-	-

salagy · 发表于 2010-3-17 18:14

通过某些途径新船造价现在开始趋向表现出明确的稳固的价值，同时船厂继续全力向前推进发展——是时候提出一个关于是否我们已经触到市场的底线、是否价格会展现朝着恢复状态健康前进的问题。
在短期内造船价值的趋升将会是一个极大的争议，近期干货和油货市场达成的交易明确的表示了这个问题。尽管如此长期的造船定价上升势头也遗留这个问题，这可以充分的证明是真正存在于干散货租船市场的并夸大了二手造船市场是促进新造船价格的稳固的主要原因。--因为他们仍旧保持有与二手运力竞争的能力。
向前看—仍然清晰的是船厂投入的资金未见有松缓。在中国人民币继续兑美元升值的势头预期不会松动，韩元也类似如此。观望船厂的大力投资和新船造价之间的联系，这将会是一个明显的持续的相互纠缠。在这个基础上很有可能确切的说明造价不会进一步的贬值，这我们已经看到。
通过干散货市场的报道条件，中国国有造船企业龙穴岛被报道与两家本国买家签订了2份超卡玛萨拉型建造合同，并于2011年交付。造价在USD34-34.5百万。
油轮方面目标海运也被透露已经于三星重工签订的两份超苏伊士型造船合同，于2011年交付，造价惊人的达到65百万美元。

M-168 · 发表于 2010-3-17 19:57

市场明朗

克拉森 船舶交易每周公告

克拉森船舶交易每周公告