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接单难和交船难是造船企业普遍面临的两大困难，通过灵活运用国家政策性出口信用保险，越来越多的造船企业成功解决了这两个难题，走上了快速发展的轨道。
随着价格的逐步稳定，船东与船厂的博弈逐渐趋于明朗，新接订单最大困难来自需求减少和船东融资难度增大两方面。而这两方面最终将归结到同一类解决途径出口信贷 （或融资租赁）。一方面，市场需求的减少意味着竞争加剧，有出口信贷操作经验或筹措资源的船厂无疑将在综合竞争力上占据优势，利于接单；另一方面，在投资银行纷纷暂缓船舶融资业务之际，国内银行开始大力开拓船舶出口信贷市场，这将为处在困境中的船东带来利好，利于询单。在实际操作中，出口信用保险往往是至关重要的一环，有时甚至决定了项目成败。实践证明，通过出口买方信贷保险 （或融资租赁保险）的支持，船厂的接单能力和船东的融资途径都会得到较大改善，接单难问题将得到有效解决。
交船难要么是船东付款意愿的问题，要么是付款能力的问题，说到底还是看船东的信用是否足够。对于撕毁协议、恶意破坏合同的情况，可以通过中国信保提供的买方违约保险来化解。买方违约保险承保的是交船之前因船东破产、恶意变更合同或拒绝付款给船厂造成的损失，解决船东 “耍赖”的问题。对于船东仍有诚意执行合同，但缺乏后续资金、订单执行较难的情况，我们可以通过以下几种方式解决：一是通过买方信贷保险安排，为船东在中国找到融资渠道，承保融资协议下借款人的还款风险，打通项目执行的障碍；二是通过特定合同保险业务，将最后一期交船尾款改为中短期延期付款，由中国信保承保延付款项的收汇风险，即通过变更付款方式达到交船的目的。 |
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发表于 2010-3-4 08:43
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