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图：大宇代表团早前造访MAN Diesel位于哥本哈根的主机测试基地，探讨天然气主机项目。ME-GI型低速主机可转化液化天然气作为运输船的动力 【大公报讯】德国船用柴油机生产商MAN Diesel日前在哥本哈根宣布，已与韩国大宇造船与海洋工程签订合作研究协议，将大宇的低温高压气体供应系统技术与MAN Diesel主机结合，船东日后或可在非天然气运输船上使用天然气作为燃料，降低营运开支和减少排放污染物。
根据协议，试验将于MAN Diesel在哥本哈根的实验所进行。两家公司会先为研究定下时间表，目标将大宇的低温高压气体供应系统，应用在MAN Diesel的4T50ME-GI R+D试验低速柴油机。双方期望将内置有关气体供应系统的新主机普及应用，并在2010年底前推出以天然气推动的4T50ME-GI型主机。
ME-GI主机属于气体喷射式双燃料低速柴油机，可用于推动液化天然气运输船，视乎不同船上燃料库存，以各种比例燃油和天然气充当燃料。低温气体燃料供应系统容许船东在非液化天然气运输船上贮存天然气，并转化为燃料，船东因此能就成本状况，自由选择天然气和燃油比例。
MAN Diesel低速主机宣传及销售部副总裁克朗恩表示，今次研究有利于业界环保发展，船舶营运商可藉此降低成本和废气排放量。大宇发言人表示，假如将有关主机应用在一艘14000箱集箱船上，能每年节省最少1200万美元营运开支。 | 
发表于 2010-2-26 11:45
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