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“长虹船厂将有两艘2.5万吨以上散货船开工，帆顺船厂将有6艘集装箱船开工，奥泰船厂将有6艘1万吨油轮或货船开工，欣顺集团欣田船厂将有一艘5.4万吨散货船开工……” 在前天召开的乐清市船舶工业协会年会上，会长胡志兴介绍，2010年，乐清市大部分造船企业已经接到许多新的订单，并将陆续开工。近期，航运市场已有明显好转，造船市场也有明显复苏。
虽然受金融危机影响，但2009年，乐清市船舶行业仍交出了一份漂亮的答卷，总产量、总产值均创下历史最高水平。据乐清市船舶行业协会统计，2009年，乐清市在建船舶91艘，上水53艘，产量70.2万载重吨，总产值46.6亿元。比2008年的产量56.2万载重吨，总产值40.1亿元，均有所提高。并在一年内两次刷新温州造船记录，把造船最大吨位提高到3.5万吨。据市外经贸局副局长潘平平介绍，温州船舶工业去年取得了很好的成绩，特别是第四季度，将整个温州市的外贸出口增长提升了1个多点。
另外，随着国家加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮的步伐，积极发展远洋渔船、特种船、工程船等专用船舶和发展海洋工程装备，造船市场将迎来新的机遇。胡志兴介绍，未来货船营运船船龄将从33年减为25年，此举将使全国1/3的营运货船进入更新行列。且国际海事组织规定，全球单壳油轮2010年必须淘汰。对此，乐清船舶业正在积极抓住这个机遇，主动出击，适度调整造船类型，积极争新订单。 |
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发表于 2010-2-16 13:27
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