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近日，重庆交旅集团总经理陈建伟在全市旅游工作会上披露，该集团今明两年内投入20亿元重金，打造10艘比现在长江上最豪华游轮造价还昂贵近一倍的内河超级邮轮，以及10艘特色游船。第一艘参照海上邮轮标准建造的“交旅1号”（暂定名），将在本月下旬在长航东风船厂动工，明年5月下水。
邮轮头顶多个世界之最
据交旅集团长江三峡旅游发展公司总经理龚力介绍：这10艘邮轮突破以往豪华游船的固有模式和理念，定位于世界内河最大、最豪华的超级邮轮，也就是说参照了三峡库区众多项通航条件，来最大限度打造的以船为旅游目的地的邮轮，其“交旅1号”邮轮长136米，宽19.6米，水上建筑6层，总吨位1.5万吨，邮轮造价1.5亿元以上。
龚力说，根据设计方案，10艘内河超级邮轮中最长的已达146米。据称，这是三峡库区现有通航条件中能建造的最长的游船。造价、吨位等，都是世界内河之最。
让游客把船当成目的地
为什么在长江三峡中首次运用了“邮轮”概念，陈建伟说，三峡旅游的灵魂就是高端游船。他们把海上邮轮的理念引入到三峡来，让中外游客把船当成旅游目的地来休闲度假。据了解，三峡邮轮的市场定位主要是高端政务、商务、国内外高端旅游以及会务，主要突出舒适、豪华、典雅和高贵装饰及人性化的功能布局上。
在传统的休闲设施外，邮轮上拥有大、中、小会议室和配备同声翻译设备，可召开国际性会议，同时还配有中英文两个电影放映厅以及VIP高档西餐厅、船顶游泳池，还为游客设置了近百平方米的精品超市。
标准客房达五星级水平
记者从“交旅1号”设计图上看到，邮轮设有两套总统套房，各自面积269平方米，配有书房、卧室、接待室、会议室兼餐室，还有200平方米的独立室外观景平台。这是目前内河上最大、最豪华的总统套房，在套房外还设有4间警卫室。
按照传统普通游船的标准，建造这样大的邮轮起码应装载上千游客，而为了凸显邮轮的休闲性，该轮载客量仅为345人。拥有4部观光电梯和820平方米的室外观景平台，邮轮每个房间都有独立露台，标准客房面积也宽达27平方米，与陆地上五星级宾馆基本相同。全船将实现无缝焊接，在餐厅部位将安装减震、减噪装置，让就餐人们更感舒适、清净。
曾经想造2万吨级邮轮
交旅集团人士透露，为了尽大可能做大游船，交旅集团曾经想把三峡邮轮做大到2万吨级水准，是长江上现在最大游轮的两倍，而经过专家论证，发现长江沿线没有停靠如此大游船的码头，有些地方吃水受限。三峡蓄水175米后，长江上的大桥通高能力也把邮轮的高度限制在20米以内。
据悉，另外10艘特色游船主要是用于小三峡的小游船和游艇。
“交旅1号”（暂定名）设计效果图。
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发表于 2010-2-8 09:06
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