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2月5日，广州中船龙穴造船有限公司为中海发展（香港）航运有限公司建造的23万载重吨矿砂船首制船建成交付使用，并被命名为“中海兴旺”轮。这也是广州中船龙穴造船有限公司半个月内交付的第二艘超大型船舶，此前，该司已成功交付了中海30.8万载重吨VLCC“新埔洋”轮。 中国海运（集团）总公司总裁李绍德、党组书记马泽华、副总裁林建清，中船集团公司总经理助理余宝山，首钢集团党委常委、首钢股份有限公司总经理钱凯等参加了命名及交接船仪式。
该型23万载重吨矿砂船由龙穴造船公司联合上海船舶研究设计院研发设计，并拥有自主知识产权，全船总长约325米，型宽52.5米，型深24.3米，全船设有五个货舱，设计服务航速15节，续航力30000海里，入中国船级社（CCS），是填补我国空白的产品。
月5日，广州中船龙穴造船有限公司为中海发展（香港）航运有限公司建造的23万载重吨矿砂船首制船建成交付使用，并被命名为“中海兴旺”轮。这也是广州中船龙穴造船有限公司半个月内交付的第二艘超大型船舶，此前，该司已成功交付了中海30.8万载重吨VLCC“新埔洋”轮。
中国海运（集团）总公司总裁李绍德、党组书记马泽华、副总裁林建清，中船集团公司总经理助理余宝山，首钢集团党委常委、首钢股份有限公司总经理钱凯等参加了命名及交接船仪式。
该型23万载重吨矿砂船由龙穴造船公司联合上海船舶研究设计院研发设计，并拥有自主知识产权，全船总长约325米，型宽52.5米，型深24.3米，全船设有五个货舱，设计服务航速15节，续航力30000海里，入中国船级社（CCS），是填补我国空白的产品。
中国海运：发展超大型矿砂船 参与进口矿石一程运输 “中海兴旺”轮将由中国海运集团属下的中海发展货轮公司经营、管理。中海发展货轮公司是国内沿海煤炭运输的中坚力量，目前正大力推进船队发展和结构调整工作，积极拓展远洋运输。该司在继续主导沿海煤炭运输基础上，进一步加强与大货主的战略合作，通过签订长期运输合同来发展大型干散货船队，重点是发展23万载重吨、30万载重吨超大型矿砂船，积极参与我国进口矿石一程运输。目前，该司已先后与中国首钢国际贸易工程公司、宝山钢铁股份有限公司、武钢集团国际经济贸易总公司签署了散装铁矿石包运合同，并将继续加强与国内其他大型钢铁企业的沟通和交流。
该公司在所属船员库5000余名船员中，择优选拔、配备了22名具有优秀资历的船员管理此艘船舶。此套船员平均年龄35岁，均具有大专以上航海学历，公司岸基也专门建立了实力雄厚、精干高效的经营、管理团队。该批船员及岸基管理人员均被派往国外著名船舶管理公司进行学习，在国内完成了近一年的强化培训，将为国内VLOC船舶的经营管理跻身世界航运管理先进行列开辟一条新路。
“中海兴旺”轮将专门承运首钢集团的进口矿石，此艘船舶的投产必将为国内大型钢企进口矿石运输提供有力保障。随着中海发展货轮公司陆续将有16艘VLOC超大型矿砂船投入使用，中国海运集团服务国货国运的能力将进一步加强，对于确保我国能源和资源安全运输起到重要作用。
龙穴造船：手持最多订单的船舶 今年将交8艘船 是日交付的船舶于2007年2月2日签署建造合同，并于2008年4月26日开工建造。目前，龙穴造船公司已承接该型船舶订单12艘，其中8艘由中国海运旗下的中海发展(香港)航运有限公司订造。已开工建造此型船舶6艘，同型船中的第二艘也将于本月底出坞。今年，龙穴造船公司计划开工船舶9艘，进坞12艘，出坞10艘，交船8艘，完工交船将达到193万载重吨，由新厂起步进入了稳步成长期。（龙穴造船：叶振中） |
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发表于 2010-2-5 23:59
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