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据当地媒体报道，进入新世纪以来，舟山在上下求索中找到了一条适合自身发展的路径，即利用港口资源优势大力发展临港工业，打造先进制造业基地的发展战略。船舶工业在此后一个时期迅速崛起，2004年至2007年，每年增速都在80%以上。
1月14日，金海重工（原金海湾船业）在岱山影剧院举行迎新晚会，与岱山人民共庆新年。对于金海重工来说，2009年注定是难忘的一年，11万吨级油轮首制船成功交船，多艘17.6万吨级散货船陆续出坞或交付，接连创造了浙江造大船的纪录，同时在建船舶超过30艘，公司全年产值突破100亿元。在金海重工、常石集团、中基船业等船企带动下，去年岱山工业产值达228.1亿元，增速为59.1%，并被省经信委命名为舟山省首个船舶修造产业基地。
如果说，金海重工是舟山省造船业的一艘航母，那么近年来随着常石集团、中远船务等先后落户，金海重工、扬帆、欧华等一批骨干企业崭露头角，六横、长涂、小干等造船基地相继建成，舟山市已经形成了一支船舶大产业的航母舰队，成为舟山省造船界的产业龙头。去年年中，省政府公布了12个工业行业的145家龙头骨干企业名单，在5家船舶制造企业中，舟山市扬帆、金海重工、欧华榜上有名。舟山船舶修造产业集群，成为舟山省21个产业集群转型升级示范区试点之一。
去年，舟山市船舶工业实现产值432.3亿元，同比增长35.5%。而且，舟山市出台了《船舶工业调整升级实施意见》的指导政策，进一步推动船舶工业结构调整和产业升级，引导船企积极应对金融危机的冲击，提高舟山市船舶工业的综合实力和可持续发展能力。业内人士认为，虽然没有前几年动辄80%、60%的增速，但是在金融危机影响下，在产能已经达到一定规模的情况下，舟山船舶产业苦练内功、提升质量，向提高附加值、拉长产业链的方向发展，更值得关注。 |
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发表于 2010-1-21 08:59
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