单柴油机驱动“新埔洋”号即将首航

yang8853005 · 发表于 2010-1-13 09:23

“新埔洋”号超大型油轮是我国自行设计、广州建造的世界最先进、属于中海油运公司的第一艘超大型油轮。由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计。全船长333米、型宽60米、型深29.8米、服务航速15.7节，甲板面至船底型深29.8米，采用国际船级社协会关于双壳油船结构统一规范设计，用于装载闪点低于摄氏六十度的原油，甲板面上设有直升机停降平台，
该船总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨，是美国最大航母的3倍。甲板长333米，比3个标准足球场还大。配备了各种世界上最先进的驾驶与导航设备。即便穿越惊涛骇浪也能“24小时机舱无人值班与自动导航”。先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，船员日常用水无忧。可装载燃油6000吨，可持续航行60天、近4万公里，相当于绕地球赤道整整一周。

在“新埔洋”号的驾驶台看到，该船配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。整艘货船纵向和横向运动速度都能即时显示。预先设计的航路数据令这艘海上巨无霸能自动转向航行，因此即便穿越惊涛骇浪他们都能“实现24小时机舱无人值班与自动导航”。

“新埔洋”号满载时航速超过30公里，从广州到中东原油港航期只需20天。该船的货舱深达27米，满载货物量相当于150列40节火车的运量。该船装有超大功率的驱动离心泵，24小时就可把30万吨油品卸完。这艘高速高效原油货船将为我国用油安全提供保障。
该船是一艘远洋航行、单桨、单柴油机驱动的原油船，它适合载运闪点低于60℃的原油。本船为倾斜艏柱带球艏、方艉带开式球艉，带挂舵臂的半平衡悬挂舵和一层连续上甲板，无艏楼。货舱由双底、双壳和两道平板纵舱壁组成。