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当全球造船行业仍处于不景气、甚至撤单事件频频发生之际，三星重工业（宁波）公司业务部通关科科长罗震明手拿去年公司的统计报表却露出了微笑：出口船体分段和舱口盖27.1万吨，出口额达4.8亿美元，均是公司投产以来的最高记录。
去年国际金融危机到来前，宁波三星重工手中的订单比较充足。但三星重工丝毫没有大意，而是更加严格地加强内部管理，使以往的一些返工重修现象大大减少，不仅生产效率提高了30%以上，而且产品的品质有了更可靠的保证。船东委托监理单位检查率在三星重工下降到了50%，而国际通行的检查率一般都是在100%。
顺畅的物流对今年宁波三星重工创造好成绩功不可没。去年上半年公司二期码头对外启用，大大缓解了物流运输的压力，提高了生产能力。包括2个新建5000吨级泊位，工程总投资1.7亿元，设计年吞吐能力15万吨的三期码头高桩泊位在去年下半年的对外启用，更是大大提高了码头吞吐能力。三星重工有关负责人告诉记者，三期码头高桩泊位的建设，是公司船体分段年生产能力实现从20万吨向33万吨目标迈进的重要步骤。该泊位对外启用后的几个月时间里，已经彻底解决了进出码头的交通瓶颈问题，使公司的生产能力再上一个新台阶，年吞吐量由此可以达到50万吨至60万吨。
罗震明说，宁波三星重工出口量大增与海关等职能部门的优质服务密不可分。海关推行的大通关改革，使公司的通关由原来分别在两个海关办理单证、实货通关变为在一个海关一次办理完成，而无纸化通关模式更是将原先需要一天办完的手续在几分钟内就可以搞定了。 |
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发表于 2010-1-6 08:48
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