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1月3日下午2点18分，嘉兴市首艘自建海船在海盐县澉浦镇澉南村的长山林龙港口顺利下水。当高耸的船头跃过海岸线溅起层层浪花，嘉兴市经贸委内资处处长何以平告诉记者，此举掀开了嘉兴沿海造船业的新篇章。
记者看到，在现场等待下水的海船共有两条，分别名为林龙采1和林龙采2。这对长相一模一样的“双胞胎”是目前浙江省最大的采砂船：船身自长均为80.26米，型宽13.8米，型深5.6米，吃水3米，船面建筑高7.4米，船体自重1200吨，满载排水量2693吨。
“这两艘船为浙江林龙港口有限公司自建自用，去年5月8日就已开工。”市港航管理局船检科副科长廖正勇告诉记者，以林龙港口和浙北杭汽船舶重工有限公司为主体的嘉兴海船制造基地，每年可生产3万吨以下海船10艘、3万吨至5万吨级海船5艘。
记者发现，距两条采砂船不远的海岸边，另外4艘海船也做好了下水准备。“这是为采砂船配套建造的1200立方米自航开体泥驳，明天也将正式下水。”浙江林龙港口有限公司董事长林兵表示，将在两艘采砂船下水后的空地上，建起两个5万吨级船坞。
“这6艘自建海船集中下水，填补了我市沿海造船业的空白。”市港航管理局副局长沈立说，受多种因素影响，河道密布又有海岸资源的嘉兴，一直难以触及海船制造业。去年，得益于钢价下调和拉动内需项目建设，全市共建造内河船只351艘，同比增长超过100%。但是，由于没有可停靠海船的制造修配港口，嘉兴造大船要到上海组装，外来海船在嘉兴出了故障也要辗转舟山、宁波等地修理。
我市两大沿海造船厂——浙江林龙港口有限公司和浙北杭汽船舶重工有限公司先后落户海盐港区，无疑将迈出嘉兴海船制造业的第一步：相比内河船1000吨级的最大吨位，它们可以建造5万吨级海船。市经贸委内资处处长何以平认为：自建海船成功下水填补了嘉兴海船制造的空白，而依托平湖独山港区和海盐澉浦的海岸港口资源，加上正在积极规划中的大规模沿海造船基地，将掀开嘉兴沿海造船业的崭新篇章。 |
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发表于 2010-1-5 08:45
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