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随着金海重工船舶生产能力提升，企业实现了“造出船”向“造好船、快造船”的转变，先后建造了11万吨原油轮、8万吨和17.6万吨散货轮，不断刷新浙江省在建船舶最大吨位纪录。日前，国内最大的32万吨原油轮（VLCC）建造工作又在金海重工拉开序幕，各项前期工作正在紧锣密鼓地展开。据悉，VLCC船体总长为333米，型宽60米，型深30.50米，设计吃水20.50米；分段总数为247个，其中平面分段68个；结构总重47634吨，分段平均重量为169吨，最重分段达360吨；全船涂装面积达76万平方米，需要管子2万根。要建造这种国内最大的原油轮，无论是生产技术还是生产能力，都是对金海重工的一个新挑战。为此，公司在技术方面不断进行突破，为建造VLCC打下扎实基础。该船将使用20米大分段建造工艺，和公司主打产品17.6万吨散货轮的12米分段相比，其用工、下料、施工以及图纸设计等各方面的要求都将显著提高。在VLCC建造时，还将以“壳舾涂一体化”和“精度造船”为目标，在设计和生产安排中，实行以船体为基础、舾装为中心和涂装为核心的设计生产管理模式，推行各项新工艺和新技术。待VLCC开工后，面对新的挑战，公司将对员工进行VLCC各种建造新工艺的培训。
另悉，金海重工已持有VLCC订单10艘，首制船计划于明年上半年开工点火，前4艘计划在3年之内交付。目前，前期各项准备工作正在紧张进行中，船舶主机、螺旋桨等主要设备已于年初订购，建造选址也在技术论证中，建造新工艺培训计划也在如期制订等。 |
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发表于 2009-12-29 09:17
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