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12月18日，南京长江金和油运有限公司（简称南油金和）在紫金山船厂建造的3000载重吨油化船首制船举行开工仪式。南油金和在紫金山船厂签订了建造6艘此类型的油化船合同。 南油金和是南京长江油运公司与湖南金和石油实业有限公司共同出资成立的合资公司，8月28日在南京挂牌。在不到半年的时间内体现了1+1大于2的“市场磁吸效应”和“效益倍数效应”，展现了合资合作的良好前景。为了满足市场需要，迅速做大做强企业，南油金和合资双方紧紧抓住船价合适、货源充足的有利时机，果断决策购建10艘运力，计6万载重吨。
南京油运副总经理冯春明在开工仪式上致辞，南油金和董事长刘世良、南京油运总经理助理黄政汉共同启动数控切割机，切开第一块钢板。
据冯春明介绍，紫金山船厂是南京长江油运公司船舶修造工业的核心单元，两年来，公司投入上亿元对紫金山船厂实施了扩能改造，经过20个月的努力，紫金山船厂“在技改中扩能，在扩能中达产，在达产中提升”，已经具备了年交付新船6艘、8万载重吨，年坞修船舶80艘次，年总产值达6-8亿的能力。目前，除了南油金和6艘船舶外，还有7艘在建船舶，包括4艘25000载重吨油轮、3艘303TEU集装箱船。 |
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发表于 2009-12-29 08:49
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