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日本邮船连同其他两个伙伴商船三井、川崎汽船在今年早期选择了闲置Kotowaka Maru。该船是六艘从印尼到日本进行长期液化天然气运输的船之一。但是，印尼的液化天然气出口一直在放缓，由于产量下降和国内天然气消费的增加，留下了一些闲置的LNG船。日本邮船选择在东马来西亚纳闽岛闲置该船，由Wilhelmsen Ship Services照看。
日本船东据说最近将做出决定，拆解闲置的25年船龄以上的LNG船。知情人士说，125199立方米的Kotowaka Maru（建于1984年）有可能在不久的将来被拆解。一位日本邮船的发言人说，公司目前还无法回答这个问题，因为该事项还在和船的其他合作伙伴探讨。拆船专家说，除非有某些附加价值，在目前市场上该船可以达到330美元/吨到340美元/吨的价格。
在过去两年不少LNG船已经被闲置了。商船三井有2艘交付的LNG船闲置在现代重工。尼日利亚液化天然气公司也今年也闲置了几艘船。如今Kotowaka Maru也加入了这个行列，BP、Golar LNGEnergy和壳牌也都有闲置的LNG船。 |
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发表于 2009-12-28 09:04
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