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浙江造船有限公司依托数字化造船信息平台，实现了设计、生产、管理一体化，提高了生产效率，节省了生产成本。 “浙船”技术部部长黄枫云介绍说，“浙船”的客户大多来自德国、挪威、美国等，对船舶质量的要求较高。有些船舶交付后，船东经实际使用，觉得有些地方需要增加一扇门或是一扇窗，于是要求在造第二艘船时加以改进。看上去这些只是一个小小的改动，但给设计人员带来的麻烦可不少。
现在，有了数字化造船平台，生产设计可以按照流程再造模式提供图纸，这种三维效果图让人有初步的感官认识。对设计人员而言，数字化造船平台就像向导，每一步怎么走，都可以在电脑上“预演”，确定有效的设计方案后再实施。如果船东提出修改意见，也可以在这个平台上及时调整，从而避免重复返工现象。进入数字化造船后，图纸出错率明显减少，船舶的建造速度加快了，从而提高了竞争力。
“数字化造船在库存管理上也很先进。”黄枫云举例说，“以前，造一艘船需要多少材料都只能凭经验预估，用不完就堆放在仓库里，这不仅占地方，增了库存，时间久了钢板还会生锈。现在，造一艘船需要多少材料在平台上一目了然，大大降低了库存堆放量。”
数字化造船平台的建立，也进一步提升了产品创新、技术创新、管理创新能力，大幅度提高了企业的生产效率。“浙船”技术部对21#至24#GPA254海上石油平台供应船、首制58000吨散货船等5艘船舶进行优化设计后，为公司节约生产成本百余万元，首艘GPA696海工船采用该系统进行预套料、后套料的办法后，精度提高了10%。 |
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发表于 2009-12-21 09:41
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