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全球经济低迷已成事实，造船及航运业界都在积极应对，以寻求逆境自强的良策，其中行业的绿色可持续发展成为备受关注的大趋势。全球动力系统供应商罗尔斯·罗伊斯公司看准中国的绿色船舶市场潜力，准备在2010 年在中国一展所长。
行业内的船东和船厂都深知他们为每艘船订制合适的动力系统是至关重要的 – 绿色船舶动力系统既可以节省燃料消耗，又能降低运营成本，提高运营效率。
中国船舶行业关注环保，不仅符合商业利益，更能支持国家的环保减排政策。中国近年越来越关注与船舶及航运行业息息相关的气体排放环境问题，包括气候变化、二氧化硫及氮氧化物等。船舶业都熟悉的长江流域，也受硫氧化物及氮氧化物污染影响多年。长江流域是世界上内河运输最繁忙的内陆河，如果相关行业能采取绿色船舶方案减少污染，将会对改善环境贡献一分力量。
罗尔斯·罗伊斯公司商船总裁Oddbjorn Eliassen表示：“罗尔斯·罗伊斯公司作为提供综合系统解决方案的领先者，一直以满足客户需求至上。我们的清洁技术不仅可以为客户带来环保和低成本的优势，还能减少对船舶运营当地环境的影响。”
中国及全球燃油价格的不断上升、环保法规的落实以及造船业内的激烈竞争等因素，都将促使船舶业及航运业积极提升自身的竞争力。
罗尔斯·罗伊斯公司船舶东北亚地区总裁、中国区董事周瑞明 (Rami Jokela) 表示：“罗尔斯·罗伊斯公司能为客户提供独特的优势，因为我们在每一阶段，从船舶设计到产品选型、安装、系统集成，一直到交付和售后服务，都非常注重环境影响、运营效率、燃油效率和成本节约的问题。周全的考虑确保更高的效益。”
罗尔斯·罗伊斯公司为全球船东及船厂提供绿色船舶解决方案，经验丰富。以下是一些成功案例：
1. PROMAS是螺旋桨与舵机的集成系统，能实现燃油节约高达8%。可调距螺旋桨与桨毂帽的高效配套，使水流顺畅地流过扭曲舵。PROMAS能恢复使用螺旋桨漩涡产生的能量，并消除桨毂漩涡的产生，因此可在不影响船厂建造方式、船舶设计及操纵性能的情况下，提高效率。此PROMAS系统的舵机部分由罗尔斯·罗伊斯上海船舶设备厂制造。
2. 相对于当前的国际海事组织 (IMO) 标准，我们的Bergen燃气发动机能把氮氧化物排放降低90%，提前达到了国际海事组织在2016年才生效的IMO Tier 3排放控制标准。Bergen燃气发动机采用罗尔斯·罗伊斯公司的稀燃技术，达到极高的热效率，同时能保持良好的负载和速度控制。这些优势已经在两艘为欧洲运营商Sea Cargo AS建造的货船上得到了验证。
3. Azipull全回转推进器，由根据流体力学造型的水下部分，导流鳍和一台拉式螺旋桨组成，大提高了船舶的推进效率，节省达19%的燃油消耗。据首艘改装Azipull推进系统的海工船的船东报告，每年大约减少二氧化碳排放1700公吨、氮氧化物排放34公吨。
罗尔斯·罗伊斯公司持续不断地对清洁能源进行研发投资，并推出多种新设备，例如具有更高效率和水润滑轴承的环驱式推进器 (rim drive thrusters) 。公司还开展了天然润滑剂的研究工作，这种润滑剂即使泄漏也不会对环境造成损害。此外，罗尔斯·罗伊斯正在研究海洋哺乳动物和鱼类的推进方式，从而寻求从能源使用方式入手，进一步改进船舶推进系统。 |
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发表于 2009-12-3 18:03
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