根据德国海运机构BSH的统计，今年以来，悬挂德国旗的船舶数量锐减，并大有继续下降之势。
在2006年全国海事大会期间，德国政府曾与船东达成共识，设定了2008年底增加100艘德国旗船舶，然后在2009年或最晚于2010年再增加100艘的目标。双方还约定实现该目标要以市场环境有利为先决条件，尽管这在当时看来不过是个形式。如今，这一目标恐怕难以完成。船东则辩解称现在的市场环境与当初显然不能相提并论。
BSH的统计显示，从09年初至10月底，悬挂德国旗的船舶由645艘下降到了622艘。仅集装箱船，就由345艘下降到了325艘。与此同时，临时移籍的船舶数量猛增。
今年1月1日之前，统计还显示悬挂德国旗的船舶数量上涨，概因1月1日为德国交通部检验船东是否完成重新入籍承诺的最后期限。结果，船东勉强完成了当初的承诺，但随后经济危机的爆发令情势大变。
德国船东协会VDR的Max Johns说：“移籍是出于经济原因。”船东为降低成本当然会选择花费较少的船旗，特别是对那些封存的船舶。不久前，VDR还公开抱怨船舶热封存的成本过高。
情况甚至有可能变得更糟。业内人士指出另一波移籍潮也许就将发生在明年初。原因则是德国政府对本国旗船舶的补贴，如果在明年开始前移籍，船东将不得不退回今年整年的补贴，因此他们会等到年关过后。 | 
发表于 2009-11-23 21:15
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