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今年上半年，产品销售收入比去年同期增长72.3%，出口创汇同比增长27.08%。在国际金融危机对全球船舶市场形成强烈冲击的背景下，青岛北船重工有限责任公司取得这样的成绩实属不易。
船舶业是受金融危机影响最大的行业之一，自去年下半年以来，国际贸易猛烈缩减，致使航运市场长期低迷，船舶制造业堕入低谷，去年12月，全球新接船舶订单同比下降99%以上；今年1月，我国船舶新增订单仅为5艘。面对危局，北船重工公司的对策是“高点发力，多点开花”。
该公司一位负责人告诉记者，所谓“高点发力”，是在造修船领域瞄准高技术、高附加值产品，赚取高额利润；“多点开花”则是在造修船的同时，利用技术优势介入海洋钻井平台等新产品和艇机艇架等船舶配套产品，拓展新兴市场。
瞄准高技术高附加值产品“高点发力”
今年5月，北船重工公司在50万吨造船大坞内建造的18万吨散货首制船，成功实现了主甲板的全面贯通，为该公司按期交船提供了保证。18万吨散货船船型是符合国际造船新规范、具有当代国际先进水平和自主知识产权的新型好望角型散货船，是山东省有史以来在建的最大船舶。此后不久，北船重工又与中船重工集团船舶设计研究中心签订协议，联合开发各项技术指标达到或超过国际同类型船水平的20.5万吨散货船。
该公司一位技术负责人向记者表示，金融危机对船舶市场造成的不利影响，使北船重工进一步加快了产品和技术升级的步伐，频频围绕高技术水平、高附加值产品发力，并已取得了明显成效。
在修船领域，北船重工同样秉承“高点发力”原则。在拓展修船新市场的过程中，该公司依托自身的装备和技术优势，重点加强对大型船、改装船等技术和附加值高的船舶的改装修理，相继完成了大型改装船舶“宝来”号、超大散货船“博格星”等船舶的改装修理任务。今年上半年，该公司通过承修外轮收入8000余万美元，修船市场已涵盖亚、欧、美三大洲的15个国家和地区。
放眼新产品和船舶配套产品“多点开花”
今年4月，北船重工公司为中石油海洋工程公司新建的两座海洋钻井平台分别举行交船仪式，其中的“中油海33号”为目前国内最大、装备最新的座底式海洋钻井平台，投产后将大大提高中国石油滩海地区勘探和开发能力。两年来，北船重工已经建造了7座海洋平台。
“世界各国近年来纷纷加大对海洋油气田的开发，由此对海洋钻井平台等海工装备产生了强大需求。我们紧紧把握机遇，及时进入海洋钻井平台这一潜力巨大的市场，找到了新的赢利点。特别是在金融危机对运输船舶制造形成重大打击之时，在海洋钻井平台市场上站稳脚跟，对我们抵御危机、增强市场竞争力具有十分重要的意义。”北船重工公司一位负责人表示。
按照“多点开花”战略，北船重工还大力发展船舶配套产品，今年以来圆满完成了210余台（套）艇机艇架的生产任务，并与法国一家公司合作完成了代表当今国际先进水平的铝合金豪华游艇艇体的建造任务。上半年，该公司新承接船舶配套订单超过1亿元。 |
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发表于 2009-11-22 10:21
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