世界最大起重船或成“烂尾船”

fr4nk · 发表于 2009-10-22 09:13

“这件事情目前还没进展。”朱保国对本报记者透露。

朱保国表示，今年3月就已停止造船计划了，但我们对两艘船已经分别完成了70%至80%的建造工作，但SMI到目前为止只付了2000万元，却向我们和Essca公司提出索赔2.8亿美元，理由是起重船未能按期交付，这笔索赔款项是他们的运营费用。我们估算了我们的损失，则向他们提出2.9亿美元索赔。”

据了解，CPLEC拿到的其实是转手合同。2007年5月30日，ESSCA(香港)公司与SMI签订了HTV起重船建造合同，合同约定交船期是2009年5月30日。

2007年9月12日，ESSCA和CPLEC签订造船合同。此后，SMI要求将交船期调整为2009年8月31日，CPLEC和ESSCA根据其要求调整了船舶建造计划，并提交给SMI。

2008年4月10日，SMI、总承包方ESSCA和CPLEC在施工现场举行了隆重的开工仪式。“但是仅仅8个月后，SMI方面就出现了资金问题，未按合同约定付款。”朱保国说，这两艘船的总造价共10亿人民币左右。但是由于设备和采购是由船东负责，所以我们到目前只花了5000万元，而对方只付了2000万元。

“实际上是船东的资金状况出了问题，现在他们反咬一口。”朱保国表示，至今设计并未完成，相关的分段无法报验，CPLEC在施工现场也花费了大量人力物力进行修改；根据合同约定，由SMI负责供应的设备应于2008年8月开始提供，但是至今一件也未提供。

今年3月31日，CPLEC不得不根据合同条款宣布停工。9月22日，CPLEC通知ESSCA无力继续HTV项目，决定取消合同，但两天后SMI书面传真通知CPLEC，声称CPLEC延误工期、不符合欧洲一流船厂标准、质量无保证、分包合同未经其同意以及不合理解除合同等行为构成根本违约，SMI提出解除合同，并要求返还全部预付款及2.63亿美元索赔。

9月26日，CPLEC和ESSCA向伦敦国际仲裁院提出了仲裁申请，并于9月29日通知SMI。

“双方都提出如此大额的索赔金比较罕见。我觉得合同本身可能会有些问题。”平安证券造船行业研究员叶国际对本报记者分析。

叶国际还表示，还不明白为什么是由CPLEC来进行这两艘起重机船的建造，他们是否拥有这方面的造船技术也值得怀疑。

有业内人士分析，香港这家公司在与SMI签订合同后，可能为了赚取更大差价，最后选择了CPLEC。（21世纪经济报道）

pirate · 发表于 2009-10-22 09:15

关注！！！

zzld · 发表于 2009-10-22 09:31

附：合作大事记

1. 2007年5月30日，ESSCA（香港）公司与挪威船东SeaMetric International AS （SMI）签订了HTV起重船建造合同，合同约定交船期是2009年5月30日；

2. 2007年9月12日，ESSCA和辽河石油装备制造总公司（CPLEC）签订背靠背的造船合同，约定建造HTV船舶两艘；合同签订后，SMI根据合同向ESSCA、ESSCA根据合同向CPLEC分别支付了前两笔预付款；

3. 2007年11月20日，SMI要求将交船期调整为2009年8月31日，CPLEC和ESSCA根据其要求调整了船舶建造计划，并提交给SMI。

4. 2008年12月6日和12月29日，HTV两艘船舶分别达到了上船台的事实，根据合同约定SMI应在6个银行工作日内支付该批进度款，但是SMI至今一直未能按照合同支付第3笔进度款。

6. 2009年9月22日，CPLEC书面传真通知ESSCA，由于未能收到进度款，CPLEC无力继续HTV项目，决定取消合同；ESSCA为此根据合同的规定，向SMI提出解除合同。

7. 2009年9月24日，SMI书面传真通知CPLEC，声称CPLEC延误工期、不符合欧洲一流船厂标准、质量无保证、分包合同未经其同意、以及在9月22日不合理解除合同等行为构成根本违约，SMI提出解除合同，并要求返还全部预付款及263,240,625美元索赔。

8. 2009年9月26日，CPLEC回复了SMI取消合同的不真实理由，并反索赔2.6亿美元。

9. 2009年9月29日，CPLEC和ESSCA正式向SMI提出了仲裁申请，但是对方一直未回复。

yzj210112197703 · 发表于 2009-10-22 12:34

关注中

特瑞 · 发表于 2009-10-22 17:31

没有钱却想充大款！！！！！！！

Eric.wang · 发表于 2009-10-22 23:04

这事闹的挺大的，哈哈。
Seametric的人有幸见过一次，双方各执一词，哈哈。

我想要不是金融危机的话Seametric也不会没钱可付，大连中远MPF的倒闭基本就预示着Seametric会接着。金融市场不灵后，只有几个关键知道技术的人和很多私人或基金投资的公司在金融市场不行的时候是完不转的。

据说还有一家公司建造的重吊船和Seametric的概念很类似，建造成本不断上升前段倒了。看过他们的视频，技术看似很领先的，个人不懂。但近10亿美元造这船听着就挺玄的。想知道，如果不是船东拖款（或本来也没拖），中石油那厂能把这东西造出来不。

这事很快会上升为外交事件，但Seametric的股东估计可能是玩不过中石油和中国银行（据说保函开立行）的，他们再付律师费估计都困难的，职业经理人不可能垫钱打官司的吧。

打个官司说不定对两方管理层都是好事：解决了船东无法取得后续融资的问题也解决了船厂造不出来的问题，给各自老板都有个交代。

PS;胡言乱语，看似这事挺复杂并有趣的，哈哈

bigforest · 发表于 2009-10-23 14:17

蛮有意思的，仲裁也是一个很有意思的过程，经历了就知道了！

inuyasha56 · 发表于 2009-10-23 18:45

关注