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30万吨油轮“斯特林”轮是舟山长宏国际为DHT公司318系列脱硫改装项目的第二艘。
该船4月初入厂，停泊码头后雨天较多，坞期被一再压缩，为了赶工期，腾出后期安装及调试时间，项目组全面梳理各项工程，精确到每个工种多少人、多少时间，最终决定使用浮吊船在码头吊装110吨脱硫塔分段，实属首次。
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操作过程最大的难点是浮吊无法达到900吨龙门吊的稳定性，海上施工增加了一定的风力影响。但为了提高效率，项目组只好增加防摇摆支撑装置，并且连夜组织技术部召开专项会，根据脱硫分段的结构和实际重量策划分段吊梁的尺寸数据及吊耳分布，确定方案的可实施性。后技术人员又现场跟踪并再三核实数据。每个部门分工明确，船体负责焊接吊耳；技术负责复查数据；质检负责报验及探伤；服务部负责转运及吊装指挥；安全主管现场负责吊运及吊装安全监控。大伙儿集思广益，毫不懈怠。
从前期的技术策划到后期的脱硫塔分段上船，周期极短。吊装当天下着雨，脱硫塔分段从分段场地使用900吨转运至大坞坞门口，随即通过浮吊搬运到浮吊甲板，最后从坞门口拖至“斯特林”外挡，抛锚带缆调整位置后顺利吊运，稳稳落地。整个过程一气呵成，仅用时不到1天。
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发表于 2023-4-12 10:12
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