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国际海事组织(IMO)的七个成员国已提名秘书长职位的候选人。现任秘书长为韩国的林基泽(Kitack Lim),任期将于2023年12月31日结束。
7名候选人分别为:中国的张晓杰、孟加拉国的Moin Uddin Ahmed、土耳其的Suat Hayri Aka、巴拿马的Arsenio Antonio Dominguez Velasco、多米尼加的Cleopatra Doumbia-Henry、肯尼亚的Nancy Karigithu、芬兰的Minna Kivimaki。
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此次选举将于2023年7月18日在IMO总部举行,随后,理事会的决定将提交给2023年底举行的IMO大会第三十三届会议,并申请大会批准任命。新任秘书长将于2024年1月1日上任。
目前,IMO正在修订其现有的气候战略,该战略旨在到2050年将船舶的排放量减半。也就是说,定于2023年7月在伦敦举行的 IMO MEPC 80会议将成为2023年航运业最重要的气候会议。
在这次会议上,IMO预计将通过其修订的温室气体排放战略(GHG),这将为该行业的脱碳制定监管框架和过渡路径,此次会议结果将对航运业产生深远影响。
为了实现到2050年全面脱碳的目标,需要制定强有力的监管和政策框架。这包括采取基于“从健康到唤醒”(well-to-wake)的生命周期措施和目标,以及一揽子中期措施。为了支持燃料转型并缩小竞争力差距,有必要采取需求方和供应方相结合的政策组合。
此外,为了确保公正和公平的过渡,监管机构必须优先考虑过渡的紧迫性和规模。到2030年,至少有5%的国际航运燃料应该是可扩展的零排放燃料。
2017年12月,IMO理事会第119届会议在伦敦总部召开。我国交通运输部国际合作司副司长张晓杰当选为会议主席。这是中国代表首次当选理事会主席。
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