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国产中小型燃气轮机产品发展滞后，成熟自主产品较少，系列化、谱系化程度较低，需坚持自主发展，加大产品研发支持力度，加快形成我国自主产权的中小型燃气轮机完整谱系。
林 枫
燃气轮机被称为装备制造业“皇冠上的明珠”，是一个国家工业技术基础、科技实力和综合国力的象征，也是工业强国和大国地位的重要标志。为推动我国中小型燃气轮机产业发展，全国人大代表、中国船舶集团有限公司第七〇三研究所所长林枫建议，以国家战略需求和产业结构优化为导向，强化基础研究，坚持自主发展，加大中小型燃气轮机研发支持力度，加强研用结合，持续强链补链，建立融合平台，加快形成我国自主产权的船舶和工业燃气轮机完整谱系。
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作为“国之重器”，燃气轮机是能源和国防领域的战略性高端装备，在船舶动力、海洋工程、工业驱动、分布式能源和发电领域有着不可替代的战略地位和作用，涉及学科广、产业链路长，对国防现代化建设和国民经济发展具有极强的驱动效能，发展燃气轮机产业意义重大。
近十年来，中小型燃气轮机市场需求在全球燃气轮机市场总量中的占比高达66%以上。但是，目前国内市场基本被美、德等发达国家瓜分。林枫介绍，国产中小型燃气轮机产品发展滞后，成熟自主产品较少，系列化、谱系化程度较低，部分技术指标与国外先进水平尚存差距，从而造成市场竞争力较弱。在产业链供应链方面也存在不健全、不稳定、质量不高的问题。
当前，我国十分重视中小型燃气轮机产业发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确将航空发动机及燃气轮机制造业列为核心竞争力重要内容。习近平总书记更是指出，必须像重视“两弹一星”和载人航天工程一样，将航空发动机和燃气轮机的发展上升到国家行为，体现国家意志。
为加快推动我国中小型燃气轮机产业发展，林枫提出了以下五点建议：
一是坚持自主发展，加大产品研发支持力度。以国家战略需求和产业结构优化为导向，引领国产中小型燃气轮机产品研制攻关。巩固国家重大专项一期来之不易的宝贵成果，加快实施专项二期，加大研发投入，增加科技创新有效供给，进一步激发研发活力，加快形成我国自主产权的中小型燃气轮机完整谱系，打造中小型燃气轮机民族品牌名片。
二是强化基础研究，提升技术创新能力水平。基础研究是科技创新的源头，应瞄准燃气轮机科技前沿，抓住技术发展趋势，打好基础、储备长远。持续加强对基础研究的稳定支持，集中力量突破关键核心技术，促进基础研究、应用研究与产业化对接融通，形成中小型燃气轮机原创技术“策源地”，坚定科技创新自信，夯实自主发展根基，为国产中小型燃气轮机产品可持续发展提供不竭动力。
三是加强研用结合，创造产品应用良好生态。以国家“敢用”带动研发制造企业“敢研”，贯彻“应用尽用、能用尽用、研用结合、稳步发展”原则，加大应用推广力度，强化政策支持和市场导向。结合国内中小型燃气轮机示范项目和市场需求，积极创造示范验证和应用推广机会，使更多自主产品投入运行，形成数据与使用经验积累。同时借助“一带一路”战略，从国家层面对国产中小型燃气轮机产品“走出去”给予支持。
四是持续补链强链，促进产业创新协同发展。强化政府引领、创新驱动、产融结合、市场牵引的产业化道路，带动国内中小型燃气轮机产业链上中下游企业共同发展。聚焦产业补链、延链、升链、强链，持续推动国有资本向优势企业、链长企业集中，围绕重点环节加大投入、加强攻关，不断增强企业自主可控能力，提升产业链韧性和安全水平。促进产业数字化转型升级，加快构建产业链、供应链、创新链、资金链、人才链协同发展格局。
五是建立融合平台，充分发挥新型举国体制的优势。切实加强政、产、学、研、金的深度融合，上下协同、内外联动，整合行业资源，打造创新合作生态。充分发挥政府作为创新组织者的引导推动作用，以国内领军企业为主导，以重大任务为牵引，建设以国家实验室、国家工程研究中心、国家技术创新中心、创新联合体等为代表的体系化合作组织形态，为中小型燃气轮机产品的高质量发展提供不竭动力。
来源：中国船舶报 记者 刘志良
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发表于 2023-3-10 09:18
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