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中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计1300箱无舱盖甲醇双燃料集装箱船获得了德国MPC container Ships (MPCC)的2+2订单，在节能减碳和绿色环保方面极具优势。
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该船主要服务于北海及挪威海岸线沿线。依靠航线上的绿色甲醇工厂，该船将在北欧建立一条“绿色运输走廊”，是一型装卸效率高、揽活能力强、经济性优秀的绿色环保船型。
该船可装载20、26、30、40和45英尺等多种规格的集装箱，满足欧洲支线需要；配有大量的冷藏箱插座；敞口无舱盖设计理念可以大幅提升装卸效率，节约倒箱、开关舱和绑扎时间。
船上配备了双燃料主机，能够使用甲醇和船用轻柴油；采用直艏低阻线型，根据船舶营运工况，进行多吃水多航速的优化，保证其优秀的快速性能；采用低速主机、轴带发电机和可调螺旋桨的推进系统，可以优化主机单位油耗，并保证船舶在不同的海况下达到最优的推进效率；利用主机和辅机的缸套水余热给船上设备及舱柜加热，主、辅机间互相暖缸预热，通过热能再利用，可以降低船舶运营能耗；安装了250千瓦时的锂电池，用于削峰填谷。配备了岸电系统，实现在港零排放。
诸多的减排手段既提高了船舶能效，降低了运营成本，还能帮助船东应对IMO碳强度(CII)和欧盟Fit for 55 EU ETS等政策。该船能效设计指数达到了第三阶段，氮氧化物和硫氧化物排放均满足北海和波罗的海排放区的高要求。
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发表于 2023-3-9 09:14
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