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韩国三大船厂——韩国造船海洋（KSOE）、大宇造船和三星重工今年两个月内获得了超过10万亿韩元的高附加值船舶订单，有望扭亏为盈。
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分析师说，尽管自今年年初以来，全球船舶订单因经济下滑而放缓，但韩国船企采取了主要承接液化天然气（LNG）船等环保型高附加值船舶订单策略，从而获得了丰厚的回报。
韩国造船业消息人士3月5日透露，今年迄今为止，韩国三大船企共获得约10.87万亿韩元（约合85.9亿美元）的新船订单，完成今年订单目标（320亿美元）的四分之一以上。KSOE今年迄今为止承接了61.1亿美元的订单，完成其年度订单目标的38.8%，而三星重工的订单价值20亿美元，完成其年度订单目标的21%。
韩国在LNG运输船领域极具优势，韩国船厂承接的LNG运输船占据全球市场的80%。随着今年对LNG运输船需求的稳步增长，船价也在上升。
今年截至目前，KSOE接获的48艘新船订单中，11艘是液化天然气船。3月2日，KSOE获得3艘LNG运输船订单，单船造价2.55亿美元，是同等规模的LNG运输船中有史以来最高的价格。
除了LNG运输船，甲醇动力船订单也在不断增加。甲醇动力船被认为是典型的生态友好型船舶。今年2月，KSOE收到了韩国HMM的7艘甲醇燃料动力新造船订单。据称，甲醇动力船的价格比普通船型高出15%。
据报道，韩国船企坚持的专注于高附加值船舶订单的战略，将帮助韩国三大船企在今年恢复盈利。
造船业新订单的盈利效果通常在两年后开始显现。今年是两年前的订单进行盈利反馈的时候。据韩国金融投资行业的消息人士称，KSOE今年有望实现近1万亿韩元（7.71亿美元）的利润。三星重工也有望结束2015年至2022年的八年亏损。
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发表于 2023-3-7 18:11
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